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旧图集:国产 250 赛车的性能天花板,宗申篇

   日期:2021-10-05     来源:群策网    浏览:216    评论:0    
核心提示:旧图集:国产 250 赛车的性能天花板,宗申篇2013 - 2015 年间的 CRRC 全国公路摩托车锦标赛里,设有多个只允许使用国产基础车、
 旧图集:国产 250 赛车的性能天花板,宗申篇

2013 - 2015 年间的 CRRC 全国公路摩托车锦标赛里,设有多个只允许使用国产基础车、公开型(非统一车型类别)的竞赛项目:厂商杯 250 cc 组、厂商杯 150 cc 组,改装 150 cc 公开组,踏板公开组。

重庆宗申集团、渝安新感觉、力帆、银钢,飞鹰、飞肯、五羊-本田、新大洲-本田、金城等等,都有以其产品作为基础车改造而成的赛车亮相其中。尽管,有一些参赛队伍是工厂直接支持之下去参赛的,而有一些则只是区域经销商甚至是爱好者自己改车登场的,但无论如何,使用国产的基础车参赛,本身就是一个敢于斗争的表现。虽然国内的消费市场上,也就是 “ 地平线 ” 作为主流,并不需要性能。

参与厂商杯 250 cc 组的制造商,主要是来自重庆的两家企业:宗申集团和渝安新感觉。两家企业在赛场上的竞争是非常激烈的,特别是在 2015 年,年度前三名的积分最大差距(冠军与季军)只有 4 分 —— 全年五站的比赛下来,刘君眉(宗申)以 170 分夺得了冠军,张海龙(渝安新感觉)以 167 分获得了亚军,何智锋以 166 分拿到季军。

参加厂商杯 250 cc 组的这两家企业,与后来的飞肯一样,都是使用特制的赛车。接下来我们会一连几集,重温一下这些不久之前的国产机器。

下面的图片,宗申 2015' CRRC 厂商杯 250 cc 组赛车(资料图片)。

钢管编织式的车架,单气缸的发动机,电子燃油喷注,YZF-R6 风格的车头整流罩,是宗申这台赛车的主要特征。

对于衡量一台车行、还是不行,在赛道上的话相对简单:够不够快!圈速如何、最后的成绩如何,仅此而已。简单地去概括就是:性能(动力的性能,操控的性能)。

2015 的 CRRC 有五个分站的比赛:南京万驰两站,襄阳、广东三水、上海天马各一站。手上还能轻易找得到的圈速记录,这台宗申 250 赛车,在南京万驰的最快圈速是 1 分 13.403 秒,在广东三水的最快圈速是 50.634 秒。

下面的图片,2015' CRRC 第五站(最后一站,2015 年十月 25 日)、南京万驰,比赛中的宗申车队(资料图片)。

除了工厂车队之外,宗申的这台 250 赛车还有低配版、提供给非工厂车队的车手们参赛。与厂队的版本相比,非厂队版的赛车采用的是化油器、而非电子燃油喷注。

 
 
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