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川崎Ninja1000复古版本?比莫塔KB4实车首次曝光

   日期:2021-10-04     来源:TOP1摩托    浏览:232    评论:0    
核心提示:在EICMA 2019上作为计划推出的车型Bimota KB4,最近终于露出了真容,Bimota KB4很有可能在11月份的EICMA正式亮相。从2020年初开
 

在EICMA 2019上作为计划推出的车型Bimota KB4,最近终于露出了真容,Bimota KB4很有可能在11月份的EICMA正式亮相。

从2020年初开始,已经陆续有图片和视频预告片透露了KB4的一些信息,现在由于要认证数据,所以更多的图片头一次被曝了出来。

Bimota是一个令人向往的意大利品牌,在1970年代和1990年代的时候十分活跃。以独特的车架和转向机构享誉全球,但由于管理不善一直处于濒临破产的状态。在2019年,川崎与Bimota投资成立了合资公司,2020年,正式复活Tesi H2并成功上市。

KB4作为他们即将复活的第二款车型,以多年前的KB1为蓝本。将会采用独特的后散热器结构,这样做的好处是发动机安装位置可以更靠近前侧,并且可以使用短轴距提升前部负载。这台车并不会搭载川崎H2的机械增压发动机,而是换做川崎Ninja1000SX的1043cc直列四缸发动机,可产生141匹的功率,搭配KB4自己的独特车架,会比川崎Ninja1000SX更轻。

来自TUV测试中的图像显示,KB4配备了Brembo的制动器和单体卡钳,以及Ohlins的悬架系统。有文件显示Bimota拥有自己的专用排气系统,但并没有尝试增加功率或扭矩,因此KB4的马力应该不会超过Ninja1000sx太多。而且KB4认证数据当中,加满油之后的整备重量仅为194公斤,在相同条件下比 Ninja 1000SX 轻了整整 41公斤。

随着Bimota KB4的认证,这款摩托车的最终版本,应该会在11月的EICMA展会上亮相。而且Bimota KB4的定价策略将很有趣。尽管是针对高端市场的,但是配备140匹的发动机而不是选择 ZX-10R的200匹,装置甚至是增压H2的发动机

这些充分表明KB4的目标市场是仅次于超级摩托车的。我们不希望它便宜,但希望它能是一台可以最终买到的机器,而不是一个彻头彻尾可望不可即的神车。

 
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