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雅马哈飞致250 又双叒叕更新了 逐渐向MT家族靠拢

   日期:2021-09-05     来源:TOP1摩托    浏览:290    评论:0    
核心提示:现在还有多少年轻车友知道雅马哈飞致?最早一批的飞致车主可能大部分都已经退圈了,这个曾经在国内市场风靡许久的车型已经走向没
 

现在还有多少年轻车友知道雅马哈飞致?最早一批的飞致车主可能大部分都已经退圈了,这个曾经在国内市场风靡许久的车型已经走向没落。究其原因就是迟迟不更新,直到被国产品牌完虐。

上图是目前国内市场在售的飞致250,而下图是东南亚地区最新发布的飞致250,在国外版本更新无数次之后,国内版本迟迟不为所动,被淘汰已经是必然之势。

雅马哈Fazer 250 2022

2022款的雅马哈飞致外观上的变化主要体现在车头部分,最新的前脸设计参考了目前最新款的雅马哈MT-09和MT-07。

虽然不是那么的像,但是单头灯的设计真的是令人印象深刻,过于激进前卫会导致很多人无法接受,所以吐槽雅马哈MT新系列的人比比皆是。

头灯和尾灯都是LED的形式,但是转向灯还是保留了卤素的光源,考虑到实用性,后座扶手得以延续,毕竟飞致250并不是一款完全主打玩乐的车型,因为还有MT-25。

仔细观察的话,这辆摩托车的车身看起来还挺运动,因为车身面板设计得相当犀利,说它是运动型街车丝毫不为过。

油箱两侧配备了类似空气格栅的设计,即便是搭载的单缸风冷发动机,但是侧面的包围营造的非常丰满。

发动机方面,249cc单缸风冷发动机,最大马力21.3Hp/8000rpm时的喷射功率高达 21.3 HP,最大扭矩为2.1kg-f.m。

与国内在售版本不同,东南亚版的飞致250采用了更加运动的阶梯式坐垫,而且在后座两侧还有类似风道的装饰性设计。

制动方面,前282mm、后220mm碟刹,前双活塞后单活塞刹车卡钳,标配双通道ABS防抱死系统,轮胎配备的是倍耐力 SPORT DEMON,这些都要比国内版本厚道的多。

合资雅马哈对国内市场似乎并不重视,不管是出于什么原因,新产品乏力是事实,曾经本田、铃木、雅马哈横行小排量市场的时代已经终结,如今就剩下铃木250系列还在活跃,你觉得雅马哈会重整国内小排量合资车型吗?

 
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