推广 热搜: 摩托车  电动车  省油  suzuki  摩托  力帆  BMW    价格  铃木 
全球摩托车网

雅马哈无人机用水平对置引擎发电机,未来有望用在摩托车上

   日期:2021-09-02     来源:webike    浏览:248    评论:0    
核心提示:在日本国内举办的2021无人机博览会上带来一款全新的「无人机系列混合核心概念SHEV」,这组动力系统由一具390c.c.的水平对卧引擎
 

    在日本国内举办的2021无人机博览会上带来一款全新的「无人机系列混合核心概念SHEV」,这组动力系统由一具390c.c.的水平对卧引擎、电池和马达所组成,由引擎作为发电机提供电池、马达所需的电力,YAMAHA表示希望未来能将这组油电动力核心运用在无人机当中。

    YAMAHA在2021日本无人机博览会带来新款无人机和概念的混合动力核心

    无人机系列混合核心概念SHEV是由一具水平对卧引擎、电池和马达组成的动力核心系统

    对于机车迷来说,这组概念的油电混合动力系统本身并不是什么很先进的技术或吸引人的新科技,不过YAMAHA本次秀出的水平对卧引擎对于机车粉丝来说就有不一样的意义了,毕竟这是YAMAHA旗下少见的水平对卧形式引擎,虽然是作为发电机来使用,但依然能给机车迷无限的遐想。

    其实这具390c.c.水冷双缸的水平对卧引擎发电机,在内部构造部分确实运用到许多YAMAHA造车时使用的技术,同时为了要尽可能地轻量化,引擎内部也用上锻造铝活塞、钛排气系统、集成曲轴箱等技术;YAMAHA之所以选择水平对卧的引擎型式,也是因为水平对卧引擎本身有着震动小、不需平衡轴等等的优势。

    390c.c.水平对卧引擎使用轻量化材质打造,拥有27匹左右的最大马力

    这具水平对卧引擎将会以大约6,000RPM的转速稳定的提供电流给电池和马达来进行运作,引擎本身可以产出约27匹左右的最大马力;无人机系列混合核心概念SHEV整组动力系统则能提供20.6kW的额定输出,并具备持续飞行4小时的飞行时间,加上燃料能载重最高达25公斤。

    SHEV混合核心采用方正的设计,方便塞入任何形状的无人飞行器当中

    整组动力核心本体也大量使用碳纤维、铝、钛合金等轻量化材质制作

    对于现阶段的无人机来说,使用内燃机引擎配上电池马达的混合动力,确实是一个相对快速换取滞空时间和载重能力的好方式,但相信对二轮车迷来说,更期待的是YAMAHA未来会不会有机会将SHEV这套动力系统运用在二轮车款上头,不管是单纯拆分水平对卧引擎当作动力心脏,或运用整套混合动力系统打造增程式电动机车都令人非常期待呢!

     

 
打赏
 
更多>同类资讯中心
0相关评论

推荐图文
推荐资讯中心
点击排行
网站首页  |  版权隐私  |  使用协议  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  RSS订阅  |   |  粤ICP备12090350号
全球摩托车网