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GasGas 2022 障碍赛车TXT Racing 300

   日期:2021-04-07     来源:群策网    浏览:226    评论:0    
核心提示:GasGas 2022 障碍赛车TXT Racing 300三月 15 日,西班牙摩托车制造商 GasGas 发布了 2022 款的 Trial 技术障碍赛车(国内也称之
 GasGas 2022 障碍赛车TXT Racing 300

三月 15 日,西班牙摩托车制造商 GasGas 发布了 2022 款的 Trial 技术障碍赛车(国内也称之为攀爬赛车)TXT GP 300、TXT Racing 300。

GasGas 是技术障碍赛车领域中的佼佼者之一,其产品在国内的圈子里、也有着较高的知名度。新的 2022 款 TXT GP 300 和 TXT Racing 300,其中 GP 版属于入门级别的市售型赛车,而 Racing 则属于 “ 高手 ” 级别的竞技机器。

下图:2022&apos TXT Racing 300。

2022 版的 TXT Racing 系列,与过往一样、保持了由四个排气量动力单元组成的全系列:300 cc、280 cc、250 cc 和 125 cc。四个车型均采用一副与 GP 版同平台的超紧凑、高性能二冲程发动机,且可以使用欧洲 E10 汽油(欧盟在两三年前开始实施的燃料命名规则,E10 意为混合了 10% 生物乙醇、辛烷值为 95 的无铅汽油)、符合欧五排放标准。

新的 TXT Racing 300 搭载一副与 GP 版本同平台的水冷两冲程单气缸的发动机,缸径、行程为 79 mm x 60 mm,排气量 294.1 cc,六档的变速齿轮箱。除了强大的动力和扭矩输出,采用了两冲程的设计,可让动力单元的结构更加简单、更紧凑、也更轻,此举使得 TXT Racing 300 保持着一个轻盈的状态,为车手提供易于操控和快速改变方向的强大性能。

车体采用一副以厚度为 1.5 mm 钢管制成的车架,该车架以机器人对原材料进行切割和激光焊接加工而成,以确保车架的精度、韧性和持久的耐用性,表面采用坚硬的红色粉末涂层进行过精加工。厂方称,该车架能够为车手提供一个精确的骑行反馈,以及非常重要的、高效的能量吸收。

其他的车体配置上也与 GP 版相当,前悬挂系统采用了叉芯口径为 39 mm 的正立式前叉,容量为 2.4 公升的油箱,全车多处采用了碳纤维复合材料制的组件,整备重量比 GP 版略重(Racing 版为 69.4 公斤,而 GP 版只有 67.9 公斤)。

GasGas 称,使用两冲程发动机的 TXT Racing 300 不是为胆小者而设计的机器,它旨在应对最艰难的攀登、并直面最严峻的挑战。新车具有非常出色的机动性、先进的悬挂系统、强劲而可靠的变速箱、以及一个较低的运行成本,它能向骑士提供了一个无与伦比的越野性能。

 
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