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年轻人的第一台“侉子” 银钢悍路者二代经典版 摩旅新选择

   日期:2021-04-06     来源:TOP1摩托    浏览:211    评论:0    
核心提示:银钢悍路者二代经典版,是对旅行版的一次外观调整,经典版的颜色涂装更精致更年轻化,浓郁的复古元素让这台侉子能够从颜值上吸引
 

银钢悍路者二代经典版,是对旅行版的一次外观调整,经典版的颜色涂装更精致更年轻化,浓郁的复古元素让这台侉子能够从颜值上吸引更多的年轻人,也能让这台边三轮受众面更广。

外观设计

如果把旅行者形容成一位穿越在野外的粗犷汉子,那么经典版完全可以看做是一位西装革履的绅士。特别是金色拉花配上深色调的涂装,一丝贵气不经意的流露出来。

“圆润”的造型让这台边三轮在一定程度上很讨女骑士喜欢,同时与复古风格当中的“圆形”元素契合,让复古风格在这台车上丝毫没有违和感。

我个人是个“外貌协会”,对于外形漂亮的车总是不经意多看几眼,虽然我并非边三轮爱好者,但是我依然觉得悍路者二代经典版的颜值Get到我了。

细节部分

全车圆形卤素灯,将复古风进行到底,不仅是圆形的头灯和尾灯,包括前后转向灯,边斗转向灯,也都是经典的卤素灯造型。

短尾在边三轮上同样适用,咖啡色的皮革坐垫颇有档次,厂家也贴心的设计了后座扶手,不过对于边三轮而言,后座其实是次要的,边斗才是最舒服的。

圆形的机械组合式仪表简单耐用与旅行版的设计相同,车头的位置格外的简洁,没有丝毫多余的装饰给人非常利落的感觉。

圆形的镀铬后视镜很有味道,常规的手把骑行姿势舒适,坐姿自然直立,腿部空间充裕,即便是身高180cm的骑士,也不会觉得腿部舒展不开。

手把的设计用心了,橡胶把套很厚实,这种大颗粒感握感舒适,对于长途骑行而言很有利,车把的按键为常规布局,按键反馈中规中矩。

16L的大油箱,厂家给出的续航里程可达400公里,跑个长途摩旅无需担心,如果有续航焦虑,可以在边斗上装个备用油箱。

悍路者二代三个车轮均采用碟刹盘的形式制动,边轮与后轮会同步制动,三个轮胎的尺寸一模一样。

前减震采用倒立式避震,后减震是双弹簧式减震,侧边斗则是采用钢板簧+扭力簧的形式,负重能力和刚性更强。

其实在某些边三轮上,边斗轮子的大小与前后轮并不一样,银钢考虑到稳定性和耐磨性,在悍路者二代上采用三轮同尺寸的设计,不仅解决了不耐磨和跑偏的问题,后期维修互换更方便。

轮圈也由一代的条幅轮改为铝轮的设计,充分减少了维护的频率和难度,更适合长途摩旅骑行的环境。

咖啡色的厚实座椅、全皮革包裹的内饰,日常行驶当中的磕磕碰碰都能轻松化解,而边斗配备的沙发式座椅,绝对是最舒适的位置。

如果是日常单人骑乘,或者是碰到阴雨天,原车配备的篷布就能轻松化解“敞篷”的尴尬,包括备胎都有专门的篷布套。

超大的储物空间是边三轮得天独厚的优势,115L的边斗储物空间,瘦一点的小姐姐完全能够坐下去,日常放点维修工具头盔什么的完全不在话下,即便是长途摩旅大包小包,也能笑着应对。

发动机

动力方面,悍路者二代经典版和旅行版保持一致,搭载了一台实际排量278cc的单缸水冷四气门发动机,最大功率18.5Kw/8500rpm,最大扭矩23Nm/7000rpm,发动机低转输出表现不错,厂家给出的极速75km/h,配备倒挡和手刹。

不过,倒挡只能在静止状态下踩入,避免了档位不熟的尴尬和危险,没有骑过边三轮的车友可能需要适应一下,如果你技术到位翘个边斗、耍耍酷还是非常轻松的。

长途摩旅新选择

边三轮最大的优势在于乘坐舒适性和储物空间,最大的弊端就是灵活性不足。因此边三轮相对来说更适合不紧不慢的双人长途摩旅,可以轻松携带更多的东西。以前国产边三轮大多数都比较老气粗犷,但是现在多了一些复古风格,喜欢摩旅想要尝试一下不一样出行体验的年轻车友,不妨考虑下这一台悍路者二代经典版。

 
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