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新车提前看:银钢铁拳TR250 ADV衍生的攀爬者

   日期:2021-04-03     来源:TOP1摩托    浏览:231    评论:0    
核心提示:银钢铁拳(TAKKEN)是一款入门级的ADV车型,作为一款250级车型,却只要11,980元价格相当的有性价比,而这一次北京的新品发布会,
 

银钢“铁拳”(TAKKEN)是一款入门级的ADV车型,作为一款250级车型,却只要11,980元价格相当的有性价比,而这一次北京的新品发布会,银钢带来了一款以“铁拳”衍生而来的,全新复古攀爬者风格车型。

根据官方提供的资料,这款还没上市的新车叫做‘铁拳TR250’,是以样车的方式呈现,虽然提供了试驾环节,但是依然能够看到在一些细节地方有很大的提升空间,之所以拿样车来试驾,一方面是收集车友的意见,另一方面就是看看大家对这台车的反应。

从铁拳TR250外观上,不难发现它与铁拳ADV的联系,甚至包括配色都比较相似,以ADV为基础开发,自然保留了ADV的部分特性,比如比较硬派的设计风格,比较好的通过性以及烂路适应能力。

这台车的外观根据现场车友反应还算非常讨喜的,这台车的设计比较协调,非常“钢”的轮廓很带感,有Scrambler攀爬者的设计元素,也有一些复古元素穿插其中。

这个头灯的设计很多人表示非常喜欢,特别是头灯的灯罩采用了类似CNC的材质非常有质感,而且LED灯组也丝毫不违和,配合极细的熏黑的转向灯,运动气氛营造的十分到位。

简单的组合式仪表不失大气,与整车的设计风格也很搭,其实像这种定位比较野性的车型,我个人认为这种仪表更适合,如果换成全液晶的仪表,更容易损坏维修成本也更高。

为了营造出一定的复古风格,后视镜的位置设计在车把顶端,这种风格常见于Cafe Racer的车型上,个人觉得逼格感有了,好不好看就是见仁见智的问题。

前后减震的行程很长,目前并没有确切的行程数据,不过这台车的最小离地间隙高达230mm,通过性方面毋庸置疑,就算偶尔拿来越野飞坡想必这个避震行程也能扛得住。可能是厂家考虑到这台车的可玩性,因此只配备了CBS联动刹车,平时玩一下特技动作更加方便。

上图是来自牛摩网的阿花表演翘尾动作,实际上这款铁拳TR250,也能轻松完成翘头,该车前后轮胎都采用的是全地形胎,在野外路况下会有更好的抓地力表现。

铁拳TR250搭载的是一台,代号为RE233的单缸油冷发动机,最大功率13kw/800rpm,最大扭矩17.3Nm/6000rpm,值得注意的是该车整备重量仅有150Kg,骑起来比较轻盈。不过它的坐高达到了820mm重心略高,对矮个子骑士可能不太友好。

这台车在外观上有几个可圈可点的地方,比如前后挡泥板都是金属拉丝材质,后平叉看起来也很有质感,短小精悍的排气工业风十足。不过也有些不足之处,比如螺丝比较多,原厂USB接口固定的不够牢固,希望后期厂家能够在量产车上有所调整。

因为场地有限,大家也都只进行了简短的试驾,总的来说银钢铁拳TR250前段的动力表现直接,因为场地的原因无法体会后段动力,低扭表现不错翘个头还是没有问题的,原厂配备的全地形胎在这种沥青路下施展不开,相信在野外会有更惊人的表现。

作为一台比较个性的复古攀爬者,TR250展现出来的各种都更为适合野外路况,这台车其实是为了喜欢轻度越野的朋友准备的,其实铺装路面并不是它所擅长的,还得拉到野外遛一遛才能充分挖掘TR250的可玩性,这一次展出的样车还有很多提升空间,我个人比较期待这台车量产的样子。

 
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