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国产复古新生代 同步双缸大油箱 银钢拿铁250抢先看

   日期:2021-03-31     来源:TOP1摩托    浏览:243    评论:0    
核心提示:几天前的银钢摩托北京发布会,不仅发布了悍路者二代经典版边三轮,而且还有两款全新车型亮相,其中一款颜色亮丽的双缸250引起不
 

几天前的银钢摩托北京发布会,不仅发布了悍路者二代经典版边三轮,而且还有两款全新车型亮相,其中一款颜色亮丽的双缸250引起不少人的兴趣,这款车型也叫做“拿铁”,而且是还没上市的新车。

无论是外观风格还是动力平台,银钢的这款拿铁250与之前的拿铁200不同,特别是亮蓝色的油箱在阳光下格外的耀眼,事实也证明这个颜色非常讨喜,得到了现场车友的一致好评。

经典复古风格搭配这个配色丝毫不显老气,甚至有一些运动气息弥漫,这台车的颜值我个人觉得,是目前银钢所有两轮复古当中最漂亮的。

细节表现

大灯很漂亮,这是大家一致的观点,乳白色的灯带相当有质感,而前后转向灯则保留了非常经典的黄色灯罩和卤素灯泡搭配的设计。

车尾的设计非常简洁,圆形单尾灯,短尾坐垫,环绕式的管状后扶手,简单的挡泥板和牌照框,看似简单实则前后呼应非常协调。

单筒形式的LED仪表,是目前很多国产复古摩托车的一致选择,科技与传统的交织,不说效果有多炫酷、功能有多强大,起码看起来不会觉得Low!

拿铁250与拿铁200除了外观之外,另外一个最大的不同之处就是车把的方式,一个是分离式手把,一个是常见的普通手把,相比之下拿铁250的骑行姿势要更为自然舒适。

该车配备了很有味道的“肥胎”,视觉效果相当不错。前避震采用了倒立式前叉、目测行程还比较大(没有具体数据),最小离地间隙高达200mm。制动方面,前单碟刹+双活塞卡钳,刹车手感轻盈力道充沛。

后刹车同样是单碟刹的形式,前后刹车均有ABS防抱死系统的加持,安全性能得到保障。

气囊式后避震应该具备调节功能,这种避震要比传统弹簧式双避震舒服的多,其实种种迹象表明银钢有意将拿铁250打造的更加舒适更加年轻。

双缸发动机

根据厂家给出的资料,拿铁250搭载了一台CBT250同步双缸油冷发动机,最大功率11.5kw/8000rpm,最大扭矩15Nm/6500rpm。这台发动机的参数并不惊艳,但是复古摩托车对动力的需求并没有非常迫切,而且这台车的发动机出力较早,加上仅有158kg的整备重量,骑起来有一种很轻快的感觉。

拿铁250目前还是处在样车阶段,因此现阶段的体验以及细节,都不是最终量产车的标准,厂家主要是想用这次试驾会来收集一些反馈和意见,方便后期做出改进和调整。

拿铁250总体上给我的整体印象还是不错的,样车也已经很接近量产阶段了,只待最后的调整之后就能上市,而关于这款拿铁250的售价目前没有任何头绪,不过银钢的车型向来性价比挺高,价格方面很值得期待一下。

规格参数表

 
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