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有了“挡泥板”的踏板骑行,并非一潭死水

   日期:2021-03-30     来源:《摩托车》    浏览:237    评论:0    
核心提示:我这辆RT3是20款智慧版第一批车,关于车辆的参数、配置在这里就不再展开表述了,各家媒体都已经解释得很清晰了,下面我就来和大
 我这辆RT3是20款智慧版第一批车,关于车辆的参数、配置在这里就不再展开表述了,各家媒体都已经解释得很清晰了,下面我就来和大家分享一下RT3给我个人的使用感受。

虽然RT3的整体研发借鉴自大林Q3,但整个车骑起来是完完全全新的感觉,我经常和我的朋友们形容RT3骑起来就好像一艘大船一样,四平八稳的,可能是我体重轻了点,感觉后减震的有点硬,效果跟赛艇250差不多。另外,这车的安全性也确实没什么问题,我在大雨里骑行过几次,大约30公里左右的路程,最高速度在80km/h左右,全程没有出现明显的侧滑。

想说得最多的就是发动机。RT3的发动机与传动系统我非常满意,大林给本田代工40年,主要代工佛沙250,此发动机大林几乎把本田发动机技术吃透了。骑RT3,操控非常棒,给你的感觉就像在骑佛沙一样,0-40km/h传动系统与发动机的匹配有点迟顿,但40km/h后动力绵绵不断,直到110km/h,犹如巧克力般顺滑,发动机的加速声浪与收油的哨声,感觉你像在骑一辆挡车,那骑行感觉会让你越来越会喜欢这辆RT3。很满意的地方包括怠速振动,我在反光镜上平放一支烟可以不掉,骑行中0-40km/h时反光镜有轻微抖动,但相比其它踏板车的抖动,那简直可以无视啊。发动机如果打分,满分10分我会给它9分,余下1分,就是40km/h之前发动机与传动匹配得不很理想。

2020年9月底,我们三人三辆车,从丰台出发至延庆百里画廊来回共约150公里,本想奔着郊区凉爽的夏日过去,谁想到40度的高温,在哪都逃不过酷暑的洗礼。好在RT3表现正常,提速还是三辆车中最快的。

10月份,俱乐部十几辆车一起去草原玩,单程300公里,带上媳妇,我165斤,媳妇120斤,巡航时表显120km/h还是很有力,与同行的光阳赛艇250、GW250想比不落下风。

喜欢上了骑行的感觉,这车会让你在拥有后越来越喜欢它。

 
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