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2021 MotoGP:Yamaha 工厂赛车 YZR-M1

   日期:2021-02-21     来源:群策网    浏览:228    评论:0    
核心提示:二月 15 日,Yamaha MotoGP 工厂车队 Monster Energy Yamaha MotoGP、发布了他们的 2021 赛季新衣裳 。在新的 2021 赛季,Yamaha
 二月 15 日,Yamaha MotoGP 工厂车队 Monster Energy Yamaha MotoGP、发布了他们的 2021 赛季新 “ 衣裳 ”。

在新的 2021 赛季,Yamaha MotoGP 工厂车队的车手阵容,是去年已经确认的 12 号车、来自西班牙的维尼艾利(Maverick Vinales),和 20 号车、来自法国的夸塔拉罗(Fabio Quartararo)。

Yamaha 的 MotoGP 工厂赛车 YZR-M1,搭载一副直列四汽缸的发动机,是承载着 Yamaha 尖端技术的顶级机器,在 MotoGP 2002 - 2020 的这十九年的时间里,拿下了七次世界冠军(2004 - 2005,2008 - 2010,2012,2015)。

YZR-M1 在 2019 年进行了重大的改进,让工厂车队和卫星车队在 2020 赛季里的综合竞争力,较更早之前的两年、有着一个显著的变化。尽管在 2020 赛季遇上了不少的麻烦,但在全年十四站的比赛里,三位车手拿下了七个分站冠军,YZR-M1 挑战冠军的实力、可见一斑。

在表面上,新发布的 2021 版 YZR-M1 与去年的版本相比,没有太大的变化。可以预期在三月份的卡塔尔 IRTA 季前测试中,或能看到 YZR-M1 的一些新的细节修改。

值得注意的是,新发布的两台 YZR-M1 中,维尼艾利的 12 号赛车,仍采用铝合金的后摇臂,而夸塔拉罗的 20 号赛车、则换上了碳纤维复合材料制的后摇臂。碳纤维后摇臂并非 YZR-M1 的新东西,尤其是对于夸塔拉罗来说 —— 他在去年的季前测试中就曾经进行过试用,到了年底最后一站比赛(葡萄牙 Portimao 波蒂芒)的时候,夸塔拉罗在排位赛期间也曾采用过碳纤维后摇臂的配置,但到了正式比赛的时候,他又换回了铝合金的后摇臂。

下图:2021' YZR-M1 的铝合金后摇臂特写。

下图:2021' YZR-M1 的碳纤维后摇臂特写。

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