推广 热搜: 摩托车  省油  suzuki  BMW  力帆  价格  铃木  宗申  豪爵   

KTM 新一代旗舰级探险车 1290 Super Adv S“ 超级探险 S ”

   日期:2021-01-29     来源:群策网    浏览:319    评论:0    
核心提示:一月 26 日,KTM 发布了新一代的旗舰级探险车 2021' 1290 Super Adventure S超级探险 S 。与现行的 2019 - 2020 款 1290 Super A
 一月 26 日,KTM 发布了新一代的旗舰级探险车 2021' 1290 Super Adventure S “ 超级探险 S ”。

与现行的 2019 - 2020 款 1290 Super Adventure S、1290 Super Adventure R 相比,动力单元的峰值输出数字并没有改变,但经过了重新调校,最大扭矩的输出点被轻微调低。

较为重大的变化是车体的部分,包括一个新的外观造型,新一代的半主动式悬挂系统,以及大量新型电子系统。

KTM 量产的市售型探险车,最早可追溯至 1997 年首次发布的、搭载一副 LC4 单汽缸发动机的 640 LC4 Adventure R。而 1,000 cc 级的第一款探险车型,则要等到搭载 LC8 发动机的原型车在 2000 年发布之后的 2003 年 —— 950 Adventure、950 Adventure S。

到了 2005 年,LC8 发动机从 950 升级至 990,KTM 的旗舰级探险车也从 950 Adventure、升级成为新的 990 Adventure(包括标准版、S 版、R 版)。

下图:2009' 990 Adventure R(资料图片)。

下图:2008' 990 Adventure 标准版(资料图片)。

下图:2013 年推出的 990 Adventure Baja 限量版(资料图片),是这一代车型的最后版本。

2013 年,排汽量真正超过 1,000 cc 的新一代旗舰探险车 1190 Adventure 首次发布。与过往的操作有所不同,1190 Adventure 系列只有标准版和 R 版、没有正式推出 S 版。

同时期推出的,还有 2015 - 2016 1050 Adventure,以及后继车型 2017 - 2019 1090 Adventure 系列,但这两个型号,并不属于厂方的旗舰级探险车型。

下图:2013' 1190 Adventure 标准版(资料图片)。

下图:2014' 1190 Adventure R(资料图片)。

1190 Adventure 系列的产品寿命相对较短,很快就被更大排汽量的 1290 所取代。KTM 在 2015 年首次公开了 1290 Super Adventure。在原有名字的前面加上了 Super 超级,意味着新一代车型有着更为强大的性能。

下图:2015' 1290 Super Adventure(资料图片)。

下图:经过了改进的 2017' 1290 Super Adventure S(资料图片)。

新一代的 2021' 1290 Super Adventure S 沿用了一副水冷 V 型 75 度两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 LC8 发动机,排汽量仍保持为 1,301 cc,最大动力输出仍为 118 kw(约 160 匹)。但最大动力和最大扭矩的输出点,与现行的 2019 - 2020 款不同。

车体方面,有一个经过重新设计的车身,新的外观造型,前后配重经过了优化,标配了新一代的电子控制悬挂系统,集成在 6D IMU 内的大量电子系统。此外,厂方还为新一代车型提供三个不同的选装套件包:Suspension Pro 高性能悬挂 , Rally Pack 拉力套件、Tech Pack 技术套件(高性能套件)。

 
 
打赏
 
更多>同类资讯中心
0相关评论

推荐图文
推荐资讯中心
点击排行
网站首页  |  版权隐私  |  使用协议  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  RSS订阅  |  违规举报  |  粤ICP备12090350号
全球摩托车网