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Yamaha 新一代运动街车 2021 MT-09 SP

   日期:2020-11-25     来源:群策网    浏览:250    评论:0    
核心提示:跟随着在十月份发布的新一代标准款车型,十一月 10 日的时候,Yamaha 向欧洲市场发布了新一代的运动街车 2021' MT-09 SP(MT-09D
 跟随着在十月份发布的新一代标准款车型,十一月 10 日的时候,Yamaha 向欧洲市场发布了新一代的运动街车 2021' MT-09 SP(MT-09DX)。

Yamaha 新一代运动街车 MT-09:序

Yamaha 新一代运动街车 MT-09:动力总成

Yamaha 新一代运动街车 MT-09:车体

标准款的新一代 MT-09 经过了全面的更新,搭载一副经过大幅度升级的水冷四冲程直列三汽缸 CP3 发动机,峰值动力输出 87.5 kw(约 119 匹。现行款的峰值动力输出为 85 kw/约 116 匹)。车体方面,采用了一副重量比现行款更轻的、经过重新设计的 CF 压铸铝 Deltabox 车架,新设计的铝合金后摇臂,有着一个以极简主义为概念的车体外观造型,新的大灯、仪表板和前后轮框。电控系统方面,包括采用了基于轻便、紧凑设计的新型六轴 IMU,YCC-T 电控油门,倾斜敏感驾驶辅助系统,可选的发动机输出模式等。

新的 2021' MT-09 SP 在标准款的基础上、强化了配置而成。与标准款相比,SP 款的修改点、大致如下:

1、采用了一个与超级跑车 YZF-R1M 相同风格的车体配色图案,以突出新一代的 MT-09 SP 与 YZF-R1M 这台 “ Yamaha 有史以来最先进的高性能产品 ”(官方描述)之间、紧密的技术联系;

2、换装了更高级别的 KYB 倒立式前叉 —— 尽管叉芯口径与标准款同为 41 mm,但 SP 款采用了叉芯表面带 DLC 黑色涂层的前叉,从而实现了更顺滑的动作。此外,该前叉比标准款所使用的配置、具有更多的微调功能;

3、换装了达到赛场级别操控精度的 Ohlins 奥林斯后减震;

4、表面经过了阳极氧化处理的铝合金后摇臂(SP 款的后摇臂呈铝合金原色、而标准款的后摇臂呈石墨灰黑色);

5、在标准款原有电控系统的基础上,增加了巡航控制系统;

6、其他细节上的差异,则还有双色缝线的鞍座、经过阳极氧化处理的黑色把手和左右拉杆(牛角。标准款采用灰色)、表面经过了烟熏效果处理的制动系统的油壶等。

新一代的 2021' MT-09 SP 暂定于明年春季开始向市场供货。

 
 
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