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颤抖吧雅马哈!光阳首款大排量倒三轮要来了 CV3专利申报图公布

   日期:2020-11-16     来源:淘铺万机车    浏览:226    评论:0    
核心提示:众所周知,倒三轮摩托车向来不是中国品牌的强项,日本的雅马哈,欧洲的比亚乔、标致,美国的庞巴迪等等,这些才是倒三轮摩托车行
 众所周知,倒三轮摩托车向来不是中国品牌的强项,日本的雅马哈,欧洲的比亚乔、标致,美国的庞巴迪等等,这些才是倒三轮摩托车行业的大佬,虽然这两年国内品牌也有在向这方面发力,但是没有拿的出手的大排量倒三轮车型,不过这种尴尬局面马上就会被终结。

近日,台湾省的相关媒体传出光阳新款车型资讯,光阳在去年米兰摩托车展亮相的,C Series 的Concept Bike CV3倒三轮摩托车取得突破性进展,相关的专利申报已经完成,专利图也被正式公布出来,距离上市又近了一步。

首先从CV3初次亮相时的外观来看,在设计上采用了典型的倒三轮架构,并搭配可拆卸的单座顶篷式设计,与类似结构金城的ADIVA倒三轮不同的是,为配合顶篷设计,光阳CV3的风挡一直往后延伸到位于后座的顶部,有点类似“全景天窗”的味道。

从造型上判断,后座位置的顶篷配件当中,也具备了后箱的功能,这在金城Adiva 200上我们已经见过了,虽然不是首创但是很实用。侧面看起来也相当简洁,排气管的设计也采用,隐藏式的底置式设计,铝合金后摇臂全部露出来,质感观感都十分出色。

拆掉顶棚之后更加帅气,而且能够安装较短的风挡,俨然一副标准的大排量倒三轮运动踏板外观,在驾驶位后面有小靠背的存在,对腰部背部能够形成不错的支撑,减少长途驾驶的疲劳感。

在最新公布的的专利图中,并未出现配备顶篷的机构,只有短风挡版本的全车图。因此可以推断,顶棚可能会作为选装件在后期推出,毕竟在安装上顶棚之后,无论是运动型还是性能方面都会打折扣。

专利图中在车辆右侧出现了硕大的排气系统,与之前公布的效果图有出入,隐藏式排气被取代。这可能是为了量产需求而采取的设计变更,这种简单粗暴的做法对生产工艺的简化更有利。概念图中出现的侧置避震安装也从左侧改到右侧。除此之外,前轮框造型也略有不同。

专利图中俯瞰及仰视图来看,排气布局采用2-2-1的形式,座位设计仍以单人骑乘为基础设计,后座空间从图上看与之前的概念车相同,可以供顶篷配件的底座。

而车头、车尾设计,除了大灯周边造型看起来略有变动、风挡造型变得更简单,以及前轮拱中央增开进气孔强化散热外,基本上与之前展出的概念车没有太大的出入。

光阳之前发布了一支新车预告视频,正是这款CV3倒三轮的同平台两轮版本CV2,CV2作为光阳首款跨界风格探险大踏板,将会在月底正式发布。光阳正在大排量踏板摩托车领域进行更加广泛布局,AK550的出现打破了被雅马哈等品牌垄断的大排量踏板摩托车市场,倒三轮CV3和探险踏板CV2则进一步对行业大佬发起冲击,后续如何笔者会第一时间发布最新的相关消息,敬请期待。

 
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