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注重下沉市场,小牛发布全新电摩GOVA G3

   日期:2020-10-16     来源:EQB实验室    浏览:197    评论:0    
核心提示:依旧实用为主,满足中端用户需求。连续发布G0新国标电自、G1新国标电自、G2新国标电自的小牛近期公布了最新的G系列车型,G3入门
 依旧实用为主,满足中端用户需求。


连续发布G0新国标电自、G1新国标电自、G2新国标电自的小牛近期公布了最新的G系列车型,G3入门级电摩。
 

就外观造型上看,G3没有与传统电摩拉开明显差距,设计相对朴实,整体看上去比较的简洁,保持了GOVA系列一贯标准。
 

车头大灯采用了LED设计,与之前的三代G系列产品保持一致。
 

尾部大灯则是尝试了不规则形状设计,区别于此前的电自车型,电摩在夜间行驶要求辨识度更强。
 

车辆LCD仪表设计简洁,除了时速以及行驶里程外没有多余的内容。
 

车辆手把有定速巡航按钮,以及sport、tour两种骑行模式切换按键。
 

官方图片中预留了很大的座桶空间,按照GOVA系列的定位,G3也是属于实用型车系。
 

配备了一颗2000W电机,最高车辆时速60km/h,25km/h时速下最大续航里程70km。
 

从续航里程来看,车辆应当是为了保证其实用性,没有采用过大容量的锂电池,不排除后期会推出大容量电池版本。
 

车辆前后均为碟刹制动。
 

可付费选配无线智能终端,具有手机APP连接功能,可进行OTA升级,能够利用手机查看车辆各项数据。
 

从小牛这半年来不断推出GOVA车系的动向来看,显然在下沉市场中尝到了甜头,尤其是消费者对于GOVA系列的接受度更高。创造了锂电类产品行业最低价的GOVA G0,凭借着超高性价比,创下了整个第二季度约为2.3万辆的销量,迅速成爆款。
 

但近半年来小牛电动好像一头扎进了GOVA的下沉市场,不断推出中低端产品,小牛本身品牌或者说旗舰级产品上并没有新的突破。作为受到众多消费者热情追捧的个性化互联网品牌,是不是有些路子走偏了呢?
 
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