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壕气!水平对置六缸的Cafe Racer

   日期:2020-10-10     来源:《摩托车》    浏览:346    评论:0    
核心提示:Cafe Racer如今已经成为复古的代名词,同时也有着运动的象征,一般会拿单缸、双缸甚至四缸车来改装,但这一次,西班牙Dragon's M
 Cafe Racer如今已经成为复古的代名词,同时也有着运动的象征,一般会拿单缸、双缸甚至四缸车来改装,但这一次,西班牙Dragon's Motorcycles则将一款金翼改装为了Cafe Racer风格,并且加入了很多高科技元素,整车都透着壕气!

Dragon's Motorcycles并不是第一次拿这种顶级旅行车改装了,此前他们也用过宝马的K1100LT做过Cafe Racer,不过这次使用GL1000来做,在体积以及细节上更加出色。原型车采用的是1977年的GL1000,不过它们将水平对置四缸发动机拆下,换上了更大的本田Valkyrie的水平对置六缸发动机,排量也达到了1520mL。

由于发动机体积变大,设计师对车架结构进行了调整,以容纳发动机以及供油系统。为了满足这个大块头发动机,设计师冈萨雷斯(Pablo Pérez González)给它配备了1968年保时捷911(参数|图片)的化油器,整个化油器和六根较细的排气形成了一个有意思的对称结构,展示着一种机械美感。

由于车架以及发动机的变化,油箱采用了本田CB750的原厂油箱,让这款车更加符合Cafe Racer的气质。整车后部造型也进行了调整,车把则变为了更加运动风格的弯把。减震系统采用了Ohlins减震系统,为了显得复古,对减震外观进行了改色处理,后减震的气瓶上甚至做了皮套。制动系统则是采用了Brembo的卡钳。

  这款车最有意思的是加入了很多电子系统,比如这款车采用了感应钥匙,后转向灯是可翻转的,隐藏在了驼峰里面,当打开钥匙门会自动翻转出来,同时整个坐垫加油箱也是可以电动升起的,下面还有个小的储物空间,这些小细节都让这款车不仅复古还更显高级感。只不过这么长的轴距以及这么重的车身,也只是外观看起了Cafe Racer而已,和运动几乎不沾边了。

 
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