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摇臂式前悬挂的赛车:法国 Metiss

   日期:2020-09-16     来源:群策网    浏览:219    评论:0    
核心提示:八月 29 - 30 日的时候、在法国举行的 FIM 2019 - 2020 赛季 EWC(Endurance World Championship,世界耐力锦标赛)第三站的比赛
 八月 29 - 30 日的时候、在法国举行的 FIM 2019 - 2020 赛季 EWC(Endurance World Championship,世界耐力锦标赛)第三站的比赛 —— 利曼(Le Mans,也称之为勒芒)二十四小时耐力赛上,一台独特的赛车、连续多年出现在这条跑道上 —— 法国 Metiss。

不得不说的是,难以彻底去理解法国、意大利等欧洲的工作室,对摇臂式前悬挂系统的执着,从法国 ELF 埃尔夫、意大利比摩塔的 TESI 1D(现在已经有 TESI 3D 了)等,到现在的 Metiss,对于摇臂式前悬挂系统、能够把减震与转向功能以各自独立的结构作分开处理,这些欧洲的制造商都有着一个长期的坚持。

法国的这家 Metiss,名字来源于 M.E.T.I.S.S(Moto Experimental Team Innovation Sport,运动创新摩托试验队)的简称,标志性的作品就是名为 T.S.S(Triangular Steering System,三角形转向系统)的摇臂式前悬挂系统。他们在 2005 年推出了第一部比赛机器 MS05 —— 以 Suzuki GSX-R1000(K5)为基础、改造而成的赛车。

此后的每一年,Metiss 都会推出经过升级、改进的新版赛车参与到竞争中去,尤其是在欧洲当地、著名的利曼/Bol D'OR 波尔多二十四小时耐力赛。而参加今年利曼二十四小时耐力赛的 Metiss 赛车,动力单元来自 Suzuki 的 GSX-R1000R,自行开发的承载式(把发动机作为承载的一部分)车架,第二代的 T.S.S 摇臂式前悬挂系统。

赛前的排位,Metiss 拿到了第 24 位起步。在正式比赛里,他们跑了接近 17 个小时、520 圈后,因为意外而退出了比赛。

 
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