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川崎H2/H2R面临暂时停产 厂家表示暂无后续新车计划

   日期:2020-09-12     来源:淘铺万    浏览:203    评论:0    
核心提示:2020年款川崎H2 carbon已作为常规产品发布,但2021年型号将再次作为限定产品发布,规格和价格没有变化,但宣布的版本中有一些有
 

2020年款川崎“H2 carbon”已作为常规产品发布,但2021年型号将再次作为限定产品发布,规格和价格没有变化,但宣布的版本中有一些有趣的说词!据说没有计划在2022年之后在日本推出它,2020年型号将作为常规阵容出售,而2021年型号将被视为有限购车型。这是因为川崎的新闻当中说:“ 没有计划在明年的型号之后在日本推出它。”详见下图!

这意味着将不会发布2022年型号之后的规格,可以视为事实上的生产声明终止,目前,Ninja H2发动机仅符合欧4排放法规,但不符合欧5,这对于2022年以后售出的新车是强制性的。换句话说2020年开始,欧4排放的Ninja H2无法继续销售(适用于日本和欧洲)。

但是,这并非没有希望,在“ Ninja H2 SX”和“ Z H2”中的增压发动机,与Ninja H2的系统不同,它们支持欧5排放的同时,最大输出保持在200ps,如果川崎对此感兴趣,他应该可以随时以此为基础制作新的Ninja H2,而目前川崎之所以表示暂无新车计划的原因,应该是不愿意在H2上选择降低输出功率,来达到欧5排放的标准。

要说川崎H2不符合欧5排放而停产,那作为赛道车型的H2R为什么也会?该车型不应该受到排放法规的影响,但川崎表示可能会与其兄弟车型H2一起停产(下图)。

在Ninja H2R版本下方的标注表明, *在明年的型号之后,没有计划在日本推出它”。而且两款车型将在10月21日之后结束预定,也就是说有可能在此之后就无法买到H2/H2R,当然目前只是针对欧洲和日本,其他地区是否收到欧5排放的影响暂且不得而知。

在今年完成预定之后,H2和H2R会在2021年6月之后陆续开始交货,至于明年川崎会不会发布升级车型,也要明年才能知晓,而且很多国家和地区不一定会准确同步实施欧5排放,况且作为拳头产品H2/H2R的升级只是时间问题。

 
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