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摩托车改装的魅力 150马力的HARRIS MAGNUM

   日期:2020-07-29     来源:淘铺万    浏览:140    评论:0    
核心提示:街车摩托通常以力量感作为美学为特征,但是很少会有那种原始纯粹的机械美感,多半都是将力量塞进既时尚又具有凝聚力的包装中,每
 

街车摩托通常以力量感作为美学为特征,但是很少会有那种原始纯粹的机械美感,多半都是将力量塞进既时尚又具有凝聚力的包装中,每当这个时候改装车就成为诠释个人风格的最佳手段。这款国外的改装车,将150hp的输出与非常具有机械美感的零件融合在一起,并具有超一流的咖啡馆赛车风。

哈里斯·马格南姆 4号(Harris Magnum 4)是90年代著名的摩托车,具有特殊的管状钢制框架,而今天文中这台车是1995年制造的,被称为“ Bullenbeisser”和最初是由一个叫“乔治”的人建造的。“ Bullenbeisser”是这个怪物的专有名称。Magnum 4底盘最初经过重新设计,以使用Suzuki GSX-R1100前悬架。

原始工作由著名的德国操作员克里斯蒂安·门登(Christian Menden)进行,他于2016年去世了。但是他将气缸提升到了1,240 cc,并重新设计了许多细节,加入JE锻造活塞和吉村凸轮轴。与原始版本相比功率提高了将近10匹马力。

除了机架和发动机,仅保留了一些标准零件,例如前一段时间组装的原始哈里斯油箱和贝纳利TNT的后把手已镀铬。前端有一套较新的Suzuki GSX倒置前叉,由一组定制的三连板固定在适当的位置,自定义的摆臂装置做了一些调整,并安装了WP后减震器。

车轮是一组轻巧的OZ Racing合金装置,前轮尺寸为17×3.5,后轮尺寸为17×6,制动器由Nissin(前)制动器和Brembo(后)制动器组成,并配有Beringer制动器和离合器主缸,Mikuni TMR36油箱配有蝎子四合一排气装置。

在更高的位置,制作了玻璃纤维尾翼单元以补充,前排是定制的挡泥板,位于改良的Benelli大灯下方。在它的后面,沃尔夫冈(Wolfgang)将微型数码Motogadget speedo与一系列LED指示灯一起沉入了顶叉。驾驶舱的其余部分配备了,沃尔夫冈本人制造的铝制把手,Motogadget迷你开关和杆端转向信号灯以及一组杆端后视镜。后转向信号来自凯勒曼,并且兼作尾灯。

大多数组件都具有镀铬,抛光,原始或黑色的饰面,除了彩色彩色镜框之外,最终所呈现的是90年代街头霸王应有的特色,具有顶级组件,咖啡赛车风格的衬托之下相当完美这些艳丽的颜色用指甲油绘制,然后用一层光滑的油漆封存。

 
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