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升仕310VX巡航旅行摩托正式亮相 太子与巡航的完美结合

   日期:2020-07-27     来源:淘铺万机车    浏览:208    评论:0    
核心提示:从之前工信部的申报信息曝光,到如今的实车正式亮相,升仕310VX的进展可谓是神速。这一款车被命名为310VX,同样是以310单缸水冷
 

从之前工信部的申报信息曝光,到如今的实车正式亮相,升仕310VX的进展可谓是神速。这一款车被命名为310VX,同样是以310单缸水冷发动机为平台开发,颜值和设计方面并没有让人失望,比之前工信部申报图要好看的多。

从升仕310的命名规则不难发现这款VX的定位,V系列是310的太子车型,而X系列是310的旅行车型,那么VX很显然是将这两者相融合。从310VX的外观可以看出来,其实车身与310V的设计相同,包括油箱、车座、排气等等。

不过车头是全新设计的,不同于以往升仕的任何一款车型,除了有流线形的大风挡之外,巨大的侧包围应该是两块水箱散热器。

新设计的双头灯非常带感,特别是亮条乳白色的日行灯,将一双大眼很好的凸显出来,而且大灯下的轮廓,有点像跑车的前铲。

这款310VX并没有考虑传统的双摇臂,而是直接采用单摇臂的设计,宽大的后胎和漂亮的后轮毂相当吸睛。排气管的设计与升仕310V1相同,是为了凸显单摇臂的后轮做出让步,升仕方面表示声浪部分做了很多优化,工程师想用一个更浑厚的新排气声,来彰显单摇臂V的霸气。

既然是将太子巡航与旅行车相结合,长途行驶必然是要考虑的。所以设计师专门给310VX设计了三箱支架,而且VX在配备三箱之后,丝毫不会觉得有违和之处。

配置方面应该会与310系列其他车型保持一致,比如全彩TFT仪表,无钥匙启动,电控油箱盖,电动调节的风挡等等,在车灯的配置上也将会是全LED的形式。

拆掉三箱之后的310VX有点头重脚轻的感觉,硕大的车头加上高大的风挡,会在视觉上带来重心前倾的错觉。个人感觉配备三箱才是正解,目前不知道厂家有没有针对巡航旅行车的定位,对离地间隙、座高以及避震行程做出相应的调整。

升仕310V车型的最小离地间隙有186mm,座高仅有720mm,离地间隙应该够用,但是这个720mm的座高似乎有些偏矮,一些具体的数据还有待厂家的公布。最后一个问题就是售价方面,单摇臂的310X售价为27800元,那么这台310VX的价格很有可能与其保持一致,如果有浮动的话幅度不会太大。

 
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