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MotoGP 技术杂谈:2020杜卡迪的赛后总结

   日期:2020-07-26     来源:群策网    浏览:190    评论:0    
核心提示:本文编译自 MotoGP 赛会的 MotoGP Tech 栏目。FIM 2020' MotoGP 第二站的比赛,上周日(七月 19 日)在西班牙 Jerez 捷雷斯赛车
 本文编译自 MotoGP 赛会的 MotoGP Tech 栏目。

FIM 2020' MotoGP 第二站的比赛,上周日(七月 19 日)在西班牙 Jerez 捷雷斯赛车场、重新拉开战幕。由于在三月份时候的卡塔尔站取消了 MotoGP 级别的比赛,所以这一场比赛、也是 MotoGP 级别在 2020 赛季的第一场比赛。

对于杜卡迪工厂车队来说,从第八位开始起步,意大利车手杜维斯奥索(Andrea Dovizioso)在比赛里拿到了第三名。那么他究竟是如何在季前测试中、与 GP20 工厂赛车作密集 “ 搏斗 ”,且在开赛前的三个星期摔断了锁骨之后,仍能战胜了重重的困难而登上了颁奖台?这不会是一个简单的答案,肯定是有很多东西都倾注在其中,赛车、米其林的新后轮胎,以及杜卡迪团队的巨大决心,等等。

杜维斯奥索遇到的最大问题是新的米其林后轮胎,轮胎结构的改变,它给杜卡迪带来的问题不仅仅是转向、还有刹车。从 MotoGP 围墙记者、前 GP 车手克拉法(Simon Crafar)那里了解了一下,我们现在可以开始解释,杜维斯奥索如何将他最艰难的一个日子、变成他职业生涯中最令人印象深刻的周末。

下图:西班牙捷雷斯站里面的杜维斯奥索。

对于杜卡迪来说,捷雷斯是出了名不适合杜卡迪赛车特性的赛道。当米其林在今年年初的季前测试中发布了新规格的 2020 版后胎时,杜卡迪的问题就开始了显现了。其结果,就是杜卡迪的车手们在赛道上与之角力,而关键的领域之一就是影响了 GP20 工厂赛车的转向。新轮胎的结构与 2019 年版的轮胎不同,感谢克拉法,在上周末,我们听到了为什么这对杜卡迪来说是个问题。

新的后轮胎使杜卡迪 GP20 更难保持稳定的滑行(Slide),而稳定的滑行是车手们需要的,这可以让他们的机器能按自己的意愿/感觉去(高速之下)转向。去年的轮胎、在这方面对杜卡迪来说是比较可控的,滑行轨迹更为一致,这使得车手们可以从后面的轮胎、而不是前面的轮胎来控制赛车的转向。

正如我们所知道的,在跑道上,杜卡迪赛车的转向性能一直就不是最有优势的。而在捷雷斯,这条有着接二连三弯道的跑道里,意味着赛车需要有良好的转向性能、才可有更强大的竞争力。

下图:西班牙捷雷斯站里面的佩鲁奇(Danilo Petrucci)。

杜卡迪所遇上的问题不止于此,另一个由新的后轮胎所造成的问题是,当重刹车(注:前刹)时,它会改变赛车的表现(Behaves):新轮胎的结构让赛车的尾部不再像去年的轮胎一样、在重刹时会 “ 自动 ” 向侧面倾斜。而当车尾可以 “ 自动 ” 倾斜的时候,它会减轻前部的压力,让车手可以对刹车的动作来得更猛一些、同时也可对车头有更强的感觉。甚至,旧轮胎的设计能使赛车在弯前重刹的时候、就开始转弯。

而现在的新轮胎,尾端与前部保持一致,杜维斯奥索和佩鲁奇都表示,这会导致重刹时、赛车的前端仍会向前推动,从而难以及时将重刹动作拉到顶点(意为难以及时刹停/控制至感觉中的速度)。

佩鲁奇为此特别受苦,整个周末(七月 18 日的排位赛)都在努力寻找解决办法。另一方面,杜维斯奥索则说,他在热身中发现了一些窍门,这有助于他对前部的感觉。

下图:西班牙捷雷斯站里面的杜维斯奥索。

到目前为止,我们只是解释了杜卡迪在捷雷斯所遇到的两个大问题。那么他们是如何最终登上领奖台的呢?其中一部分是杜维斯奥索在赛前热身中所做的探索。整个周末的排位赛期间,两位杜卡迪工厂车队的车手都说、他们没有信心推得更快。但星期天正式比赛前的早上热身让他们找到的线索、从而一大早就迈出了一步。

但最重要的、估计就是杜维斯奥索不可思议的能力,在整个比赛里面、他都始终保持着一定的速度。虽然很多的车手都会在比赛开始时、将圈速时间设定在 1 分 38 秒高位区(高位区的意思是 38.5 秒以上、低位区的意思是 38.5 秒以下。而捷雷斯、MotoGP 的最快圈速记录是 1 分 36.705 秒),然后慢慢下降到 1 分 39 秒甚至 1 分 40 秒的高位区,但杜维斯奥索在整个比赛中设法保持着 1 分 39 秒的低位区,单圈时间长时间保持在 39.1 秒到 39.4 秒的范围内。

保持着冷静、坚持着自己的计划,再加上不可思议的能力,使杜维斯奥索首次(MotoGP 级别)登上捷雷斯的颁奖台。

注:在此前过去的 2010 - 2019 十个赛季里,杜卡迪只有 2011 年(Nicky Hayden 海登)、2017 年(Jorge Lorenzo 罗伦索)在捷雷斯登上颁奖台、拿到了第三。

来源:MotoGP Tech。

编译:Eva/原文有删节。

下面的图片,2020' MotoGP 西班牙捷雷斯站里的杜卡迪工厂车队。

 
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