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杜卡迪Scrambler Desert X 竟被改装发烧友造了出来

   日期:2020-06-28     来源:淘铺万    浏览:137    评论:0    
核心提示:去年,杜卡迪在EICMA 2019上推出的Desert X Concept概念设计,引起了不少人的关注。这种将Scrambler与越野拉力相融合的概念效果
 

去年,杜卡迪在EICMA 2019上推出的Desert X Concept概念设计,引起了不少人的关注。这种将Scrambler与越野拉力相融合的概念效果非常不错,这个设计是由设计师Faraud(Streetfighter的设计者)通过将车型的越野能力提升达到的效果!

尽管这个概念看起来很酷,但杜卡迪从未确认(或否认)它将最终投入生产,然而很快一家摩托车改装工作室,便将这一概念变成了现实。沃尔特·西格(Walt Siegl)摩托车似乎受到法罗(Faraud)设计的启发,生产了自己的Scrambler 1100拉力版,命名为WSM Adventure。

同时具备Scrambler与越野拉力的特色,这台WSM Adventure似乎很大程度上还原了Desert X Concept的设计,而目前杜卡迪阵营当中还没有如此硬派的拉力越野车型,所以也不能排除Desert X Concept量产的可能性。

在Scrambler 1100的基础上,WSM Adventure用80年代后期的灵感,增加了一些冒险元素,采用第一代Hypermotard的底盘上,这样的设置大大降低了摩托车的重量,使其降至158Kg磅,相比之下Scrambler 1100 Pro重189Kg。 设计者还在副车架上增加了一个副油箱,总油箱容量达到了24L。

沃尔特称:“铝制燃料油箱有两个:一种在传统油箱位置,另一种在副车架内。” “这两个油箱通过一条快速管线连接在一起,确保摩托车可以携带足够的燃料,以便可以将其变成真正的拉力赛车。”

底盘方面采用Marzocchi前叉和Öhlins减震器,并配有单侧摇臂。布雷博(Brembo)提供制动力,并用19和17英寸的轮辐圈取代了原厂的车轮,这些轮圈包裹在70/30的越野轮胎中。另外还配有加热手柄,GPS等系统,客户还可以选择自己喜欢的油漆颜色,并自定义其悬架。

这台WSM Adventure是定制车型,国外的改装文化丰富程度我们难以想象,随意的变更车型的用途实在是让人瞠目结舌,这种将复古变成拉力越野的Scrambler,你觉得怎么样。

 
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