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传奇的“帕加尼”,实拍解析全新小排量Café Racer车款——PAGANI150

   日期:2020-06-03     来源:《摩托车》    浏览:159    评论:0    
核心提示:今天给大家带来的实拍速览是一款名叫帕加尼的全新车款,不过不是那个超跑帕加尼,而是宗申比亚乔旗下的一款小排量Caf Racer车款P
 今天给大家带来的实拍速览是一款名叫“帕加尼”的全新车款,不过不是那个超跑帕加尼,而是宗申比亚乔旗下的一款小排量Café Racer车款——PAGANI150。

PAGANI150有着经典Café Racer的复古赛车风格,整体化的整流罩和Café Racer标志性的猪鼻头罩、低位手把、双后减震器、后座可拆卸的驼峰后盖、膝部内收油箱造型,都还原了上世纪50年代赛车的纯粹激情,还有传奇车手Nello Pagani的命名光环加持,将骑手带入那时的赛车氛围。另外高位的双出排气、侧边的鲨鱼鳃状的开口等部件又为这款车增添了现代的时尚气息。

由于 PAGANI150采用CR150相同平台,所以两车在硬件配置上有着诸多相同之处。搭载了排量149mL的单缸水冷4气门DOHC发动机,压缩比12:1,缸径×行程为63.6mm×47mm。最大功率为13.3kW(9750r/min),最大扭矩14N·m(7500r/min),动力性能在150级别中仍是佼佼者,高转机的出力特性契合 Café Racer的赛车风格,不过高转机的驾驶方式有所不同,能否习惯还要看个人的驾驶风格。

前减震为40mm倒立式前叉,后减震为带气囊双后减震器。制动配置方面前制动搭载了280mm制动盘配对向四活塞辐射式卡钳,后制动为218mm制动盘配单活塞卡钳,前后都配备了ABS系统。前轮规格100/80-17,后轮规格为130/70-17,规格方面相比CR150扁平比稍大,前轮由18寸变为17寸,但仍旧保留了辐条轮毂。

风格方面, PAGANI150有着850cm的座高,搭配较低的分离式手把和高脚踏,骑行三角有点类似于GPR 150,维持了 Café Racer赛车的正统骑姿。轴距采用1360mm灵活的短轴距设定,离地间隙143mm。圆形的复古液晶仪表小而精,除了常用信息之外还有挡显、时间、水温显示等等,仪表下方CNC切削的上联板做工精细,提升了细节处的高级感。

PAGANI150的出现成为目前国内少有的正宗小排量 Café Racer复古赛车,而且从外观来看也是一等一的漂亮。不过帅气的低趴骑姿没那么舒服也是没有办法的事情,高转机的骑行方式也不是人人都爱,所以 PAGANI150与CR 150一样,都是属于个性化十足的小众车款,是玩范儿的文艺青年的最爱。那么 PAGANI150动态的综合表现究竟如何呢?我们在后续的车评中为大家再做讲解,敬请关注。

 
 
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