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本田ADV150最强改装 采用Monoshock悬架更贴近X-ADV

   日期:2020-05-19     来源:淘铺万    浏览:179    评论:0    
核心提示:印度尼西亚是东南亚摩托车行业必将发达的国家之一,所以当地的改装文化也十分盛行。这个国家有许多改装高手,他们的技能甚至高于
 

印度尼西亚是东南亚摩托车行业必将发达的国家之一,所以当地的改装文化也十分盛行。这个国家有许多改装高手,他们的技能甚至高于全球平均水平。并且一直在努力创新,目标是替代制造商的原厂摩托车。而用这种Monoshock悬挂系统,对本田ADV150进行的改装吸引了很多人的注意,将本田ADV150变得像X-ADV750一样。

如果你密切注意,实际上这台车所做的更改并不多,因为改装者的主要焦点是重塑ADV的后部悬架,也可以称为“摆臂”。这样做并不容易,要知道ADV150是踏板的标准设计,要将其修改成XADV那种后摇臂的形式,需要做大量的设计工作。

双悬架避震器被丢弃,替换成放置在中间的Monoshok悬架,这样显得非常与众不同。随着Pro-link系统的出现,改装者制造了一个额外的紧固件或安装件,该附件或安装件也可以用作放大器,因为如果想保持平稳操作,则悬架是至关重要的关键,摆臂材料为铝制CNC,具有可靠的强度和出色的外观。

更换完后部悬架之后,紧接着用更大尺寸的轮胎替代原厂胎,倍耐力Diablo Rosso让它变得格外运动。后刹车卡钳由Brembo提供,前刹车则换成Tokico的卡钳。另外车把,提升器,排气装置和后视镜以及更具运动性的刹车盘都经过改装。总的来说,外观上基本保持ADV-150的原始形式,但是底盘上表现的更像X-Adv750。

本田ADV150的优势之一就是,非常硬朗非常男性化设计,本来改装者想要将外观变得更加凶猛,不幸的是他并没有更多的预算进行投入。但是据外媒报道,他准备将这种改装件进行出售,或者直接定制本田ADV150,不得不承认这种做法真的需要很大的魄力和动手能力,而这种更加硬派的ADV150肯定更受欢迎。

附:改装细节图

 
 
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