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2020 ARRC:雷特伯格要为宝马在亚洲击败日本厂商

   日期:2020-03-23     来源:群策网    浏览:141    评论:0    
核心提示:FIM 2020' ARRC(Asia Road Racing Championship,亚洲公路锦标赛)揭幕战,三月 6 - 8 日在马来西亚 Sepang 雪邦赛车场举行。在
 FIM 2020' ARRC(Asia Road Racing Championship,亚洲公路锦标赛)揭幕战,三月 6 - 8 日在马来西亚 Sepang 雪邦赛车场举行。

在最高级别的 ASB(Asia Super Bike,亚洲超级摩托车锦标赛),驾驶 28 号车(宝马 S1000RR)的德国车手雷特伯格(Markus Reiterberger)在排位赛的时候,就跑出了破记录(ASB1000)的 2 分 04.762 秒最快圈速,以近 1.3 秒的优势夺得了排头位出赛。

最终,他在第一节、雨中的比赛获得了第四名,在第二节比赛以超过 7 秒的优势获得了胜利。

赛后,雷特伯格表示,“ 我们对这场胜利感到高兴。除了一些小细节,我们还有几个方面是可以改进。但毫无疑问,我真的很高兴。我要感谢我在新队伍的全体工作人员。我大部分以前的车队成员、现在又和新车队人在一起了,他们能够帮助我解决很多问题,并不断改善我的(竞技)条件。我的粉丝、朋友、赞助商、追随者和家人的支持,也是非常的棒。”

现年 26 岁的雷特伯格是宝马 WSBK 工厂车队在 2019 赛季的车手,与英国车手赛克斯(Tom Sykes)搭档。他在去年的 WSBK 比赛中,以 83 分获得了年度第 14 名,最佳分站成绩、是在荷兰站的两节比赛中,都拿到了第六名。

早在 2012 年的时候,雷特伯格就曾以外卡的身份参加过 Moto2 的比赛。2013、2015 - 2017、2019 参加 WSBK 的比赛,最佳分站成绩是在 2016 年的泰国站,他在第一节比赛夺得了第五名(宝马 S1000RR)。那一年,他以 82 分获得了年度第 16 名。而他的年度冠军头衔是来自 2018 年度的 STK1000(Super Stock 1000,改装限制较多、赛车原厂度较高,只在 WSBK 欧洲分站同时举行的级别,同时也被称之为 STK 欧洲锦标赛)冠军,使用的赛车同样是来自宝马的 S1000RR。

下图,去年十二月中的时候举行的 EWC 世界耐力锦标赛 2019 - 2020 赛季第二站、马来西亚雪邦八小时耐力赛,为宝马 EWC 工厂车队出战、绑着黄色臂带(EWC 里的惯例,绑蓝色带为第一序列车手、黄色带为第二序列车手)的雷特伯格(资料图片)。最终,宝马 EWC 工厂车队取得了这场比赛的第三名。

下图,WSBK 2019 赛季中的雷特伯格(资料图片)。

ASB 在去年首次正式成为 ARRC 里面的比赛级别(之前的最高级别比赛项目是 SS600),首届的年度冠军是来自马来西亚的阿兹兰(Azlan Shah Kamaruzaman),使用宝马的 S1000RR 赛车。

新的 2020 赛季,雷特伯格与阿兹兰这样的一个具有更强大冲击力的新组合,宝马摩托似乎是希望在 ASB 这个亚太地区最高级别的竞技项目中,延续去年对日本厂商的压制。

 
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