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Suzuki 近年的世界大赛夺冠希望:SERT 工厂车队

   日期:2020-03-22     来源:群策网    浏览:164    评论:0    
核心提示:FIM EWC 世界耐力锦标赛 2019 - 2020 赛季第三站的比赛,著名的利曼(Le Mans,也称之为勒芒)二十四小时耐力赛,原定在四月 18
 FIM EWC 世界耐力锦标赛 2019 - 2020 赛季第三站的比赛,著名的利曼(Le Mans,也称之为勒芒)二十四小时耐力赛,原定在四月 18 - 19 日举行,但受到 COVID-19 疫情的影响,已经被推迟至九月 5 - 6 日(暂定)。

三月初的时候,总部位于法国的 Suzuki EWC 工厂车队 SERT(Suzuki Endurance Racing Team),就在这条跑道上进行了测试。

今年的 SERT 车队、车手阵容是全部来自法国的四人组。现年 42 岁的文森特(Vincent Philippe,没有出现在下面的图片中)是绝对的主力,2004 - 2017 的十三个 EWC 赛季中,除了 2004、2009、2017 年拿到年度亚军之外,他是其余十个赛季的年度总冠军成员之一。另外三位车手是现年 31 岁的艾蒂尼(Etienne Masson)、格雷(Gregg Black),以及现年 30 岁的沙威尔(Xavier Simeon)。

在 EWC 2019 - 2020 赛季已经进行了的两个分站比赛之后,得益于去年九月份举行的法国 Bol d'Or 波尔多二十四小时耐力赛中的胜利,SERT 目前以 79 分排在积分榜的首位。

受到汽车业务的拖累以及整体消费环境的影响,以及在 2015 年正式重返 MotoGP 之后,为了整合资源,Suzuki 在多年前就已经退出了绝大部分的世界大赛,没有工厂车队参与 WSBK 世界超级摩托车锦标赛(工厂车队在 2015 年最后一季出场)、MXGP 世界越野锦标赛(工厂车队在 2017 年最后一季出场)。

由于赛例(对赛车改装的限制较多,原厂程度要求较高)以及车队运作模式(非制造商直接运作的外包形式、制造商仅提供技术支援较为常见)的差异,制造商对 EWC 工厂车队提供的技术支援,相对于直接组队参赛来说、成本较可控。而 EWC 是 Suzuki 在各个世界大赛中、近年来持续参与时间较长的公路赛竞技项目,核心的原因、当然就是缘于出色的成绩:过去的十个赛季中,SERT 夺得了 2010 - 2013、2015 - 2016 总计六次年度总冠军,以及 2014、2016 - 2017(EWC 在该年开始采用跨年式的赛季安排)的年度总亚军。

对于 Suzuki 的旗舰级车型 GSX-R1000 超级跑车来说,除了唯一一次的 WSBK 世界冠军(2005 年,澳大利亚车手 Troy Corser 哥沙)之外,就剩下 EWC 为其提供更多的荣誉。

在未来可见的几年,Suzuki 在世界大赛里夺取世界冠军希望,预计仍是以 EWC 里面的 SERT 有着最大的可能性。

 
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