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2019年最值得期待的六大高性能电动摩托车!哈雷、光阳榜上有名!

   日期:2019-01-12     来源:《摩托车》    浏览:290    评论:0    
核心提示:2018年是电动摩托车发展的丰收年,各个品牌制造商在性能、充电时间和可用性上有了跨越式的突破(当然一些高端产品的成本也达到了
 2018年是电动摩托车发展的丰收年,各个品牌制造商在性能、充电时间和可用性上有了跨越式的突破(当然一些高端产品的成本也达到了新的高度)。随着像哈雷戴维森这样的老牌大厂迈出电动摩托车大规模生产的第一步,以及踏板车专家光阳用他们的SuperNEX超级运动电摩轰动米兰车展,Energica EGO成为E-MOTO GP的原型车,电动摩托车的未来从未如此看好。

正如四冲程摩托为两冲程时代画上句号,四冲程时代也终会被时间与科技淘汰。目前欧美一些发达国家已经提出了全面禁售燃油车的时间表,德国预计到2030年全面禁售燃油车型,英法预计2040年全面禁售燃油车型,当然这个时间表等实施起来可能并不一定靠谱,尤其是看到同为发展中国家的印度也提出要在2030年全面禁售燃油车型。中国作为发展中国家,有着自己的特殊国情,全面禁售燃油车相信还会有很长一段时间,当然电动化来临的趋势依旧是无法改变的。

为了不被时代抛在后面,传统的摩托车企业也开启了新一轮的技术“军备竞赛”,尤其是围绕电池性能、充电时间、电池寿命和大众市场的可用性等方面。去年底的科隆车展和米兰车展上也亮相了大批优秀的电动摩托车产品,我们为大家遴选了几款亮眼的车型,来看看吧!

哈雷戴维森LiveWire

去年1月30日,哈雷戴维森宣布加大对电动摩托车技术的投资力度,并推出首个量产版电动摩托车的上市时间表。正式宣布了电动摩托车的计划,并明确提出将在18个月内完成上市,这样掐指一算,也就是今年就要上市了。2018年底的米兰车展上,哈雷也展出了最新状态的LiveWire。采用全铝合金车架,全可调前后减震,街车的造型与骑行姿势。最大功率达到55kW,最大扭矩76N·m,可在4秒内完成从0到时速100公里的加速。

LiveWire依旧采用米其林的定制轮胎,并保持了前120mm后180mm的夸张尺寸。电控方面LiveWire拥有7种骑行模式可调、ABS和牵引力控制系统,还增加了TFT全液晶彩屏,屏幕可以与手机互联。可以说LiveWire将是最不哈雷的哈雷。

光阳SuperNEX

光阳在2018年米兰车展上亮相了全新的高性能纯电车型——SuperNEX,首创换挡概念,光阳认为换挡这个动作始终是摩托车驾驭的乐趣所在,所以SuperNEX上搭载了先进的六速变速箱,并辅有滑动式离合器,让骑士可以流畅地进行换挡动作,并且通过精准地把控换挡时间,来充分体验不同动力区间的特性,将车辆的性能发挥至极致。

动力方面,虽说电动机天生具有马力输出达到中断后就开始下滑的基本物理原理,因此对于电动机车来说,加速达到一定阶段,就会开始减弱,但通过六速变速箱,SuperNEX可让骑士自动控制换挡时间,让这辆车的0-100公里加速仅需要2.9秒,0-200公里仅需7.5秒,堪称超跑级别,同时还配有快速换档和自动刹车系统。

SuperNEX配置了全球首创的Active Acoustic Motor主动声浪动力马达,传达机械运作的每一个环节的声音。这个具有多频率的原声产生装置,能将马达的动态声浪完美呈现,为车友们提供了驾驶重车时所需要的所有感官信息。并且,该声浪还能依车友喜好调整音质与音量。最后则是FEP系统的出现,这套全名为“全方位先进电控性能管理系统”的FEP,主要是让骑士可以依照自己的喜好来调整FEP辅助程度,控制包括弹射起步等作用,让所有人能够安心探索SuperNEX的性能极限。 2019年大家有望在国内的车展上看到SuperNEX的身影。

Energica EGO

虽然从严格意义上来说,Energica EGO并不算新车,但Energica宣布Ego的充电时间、和加速性能将在2019年增加50%,还增加了牵引力控制和巡航控制。当然,这不是我对它感兴趣的真正原因,支持它入榜的原因是Energica EGO将成为有史以来第一个Moto E的原型车,同时,首届E-MOTO GP也将在2019年开赛。

目前EGO最大马力为145hp/4900-10500rpm,且从0-4700转皆能产生200Nm的最大扭矩,即时扭矩的特性是燃油机望尘莫及的,而功率表现已近乎是公升级仿赛的两倍。EGO电池功率为117kWh,0到100加速仅需3.7秒,最高时速达到240km/h,最大续航里程可达150公里,同时通过3kWh充电器,可于110-220V电源下3小时充满,且快充方式能在30分钟充满80%的容量,可重复充电超过1200次以上。另外EGO还具备KERS动能回收系统,可将刹车时的动能回收转为电能。

EGO配备43mm Marzocchi全可调倒叉,以及Bitubo可调中置单后避震。制动系统则与BREMBO合作,前双对四辐射式卡钳与330mm浮动碟,后制动则为双活塞卡钳与240碟盘,同时搭配BOSCH ABS系统,并且ABS可关闭。4.3寸的TFT全彩液晶屏除了能充分显示车辆各种信息以及电池状况外,还能与手机及GPS互联并记录车辆轨迹动态等。另外EGO具备Park Assistant功能,能以2.8km/h的时速前进或后退,辅助车辆移动或停车,相当便利。Energica也提供更高级的OHLINS悬挂升级服务,以及锻铝轮毂、意大利三色涂装与油箱包等配件作为选配,至于车辆售价约在22000~25000欧元。

Arc Vector

英国公司Arc在米兰车展推出了一款全新的电动摩托车——Vector,它的重量仅为220千克,其399伏电机可提供133马力和292Nm的扭矩,仅需3.1秒即可实现0-100公里/小时的速度,这个成绩与2019年宝马S1000RR相同。经过欧洲标准测试,Vector拥有582km的城市续航,使用快速充电器的话,只需45分钟即可完全充满。

每台Vector都会配备一个交互式头盔,骑手所需的大部分信息将显示在头盔的HUD(抬头显示)中。很科幻对不对,它的售价也高达90000英镑。

ZERO

提到电动摩托车就不得不提ZERO,虽然在国内知名度并不高,但ZERO作为高性能电摩时代的领导者,在全世界的销量比所有竞争对手销量的总和还要多。ZERO在2019年将更新DS和DSR车型。更新的快速充电技术可以达到每小时充电续航166km,优化的电机可以达到更快的加速度和更好的续航能力,续航范围比前一代增加10%,达到359km,并优化了电池技术,增加了长期存储模式。

Soco TC-Max速珂(SOCO)电动也在2018米兰车展上发布了旗舰级新品TC-MAX,TC-MAX采用ATL高容量软包电芯,电池72V45Ah容量达到3240Wh,续航里程达140km,全新自主研发的中置电机采用高规格磁钢线圈配比,后轮峰值扭矩达180N.m,实现93%能效转换,最高时速达95km/h,续航里程达到140km。 Soco TC-Max采用Brembo液压制动并配备了CBS前后刹车联动。虽然Soco TC-Max的性能在这个榜单里有点不够看,但他是这里面最便宜的车款了,国外售价大概在5000美元左右,有铝轮和辐条轮两个版本。

我们这代人应该可以玩燃油车到老吧↓

 
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