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KTM 发布全球首款电喷两冲程的耐力越野赛车

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-05-17  浏览次数:93
核心提示:继去年发布了更轻、更快速的全新一代 2017' 耐力越野赛车(Enduro)EXC(搭载两冲程的发动机)、EXC-F(搭载四冲程的发动机)系
 继去年发布了更轻、更快速的全新一代 2017' 耐力越野赛车(Enduro)EXC(搭载两冲程的发动机)、EXC-F(搭载四冲程的发动机)系列之后,KTM 昨天发布了全球第一款以电子燃油喷注作为油气混合系统的两冲程耐力越野赛车 2018' EXC 250 TPI、EXC 300 TPI(欧洲版的名称)。而 TPI(Transfer Port Injection,输气孔喷射)就是这套 KTM 电喷技术的符号。
 
       厂方为这套名为 TPI 的电喷系统申请了专利,工作方式是由 EMS(发动机管理系统)、其中包括一个新的 ECU(电子控制单元),利用多个传感器读数来确定完全点火和燃油的喷射。通过连接到气缸进气端口的两个喷射器为发动机的工作提供最佳比例的混合气,使发动机更平稳地乘坐,大大减少燃油消耗,同时也不需要提前把燃烧用的机油提前混合到燃料,系统会自动完成一系列的必要动作。
 
       除了电喷两冲这一技术的应用之外,新的 2018 款 EXC 250 TPI、EXC 300 TPI 还采用了一个新改进的气缸,新的空气过滤箱、油泵和燃料喷射应用的油箱,一副新的铬钢制车架,超轻型de 锂离子电池,经过升级的 Brembo 制动系统、液压离合器、WP 的悬挂系统等,以及全新的车体图案。
 








       “ 这是一个非常自豪的时刻,我们公布了世界上第一个使用电子燃油喷射系统、二冲程发动机的越野竞赛产品。我们致力于开发革命性的技术,EXC 250 TPI、EXC 300 TPI 的诞生,我们认为游戏规则已经再次改变,因为这是全球第一款实现量产的电喷两冲 ... ... ... 我们当初的目标是希望创造一款二冲程发动机的耐力越野赛车,既要求不会在现有技术的情况下变得非常复杂、同时又要保留了化油机器的感觉,还要具有燃油喷注的所有好处,另外还包括消除了提前预混燃料的需要,这对于骑士来说便利性获得了提高,就可以更尽情地去享受两冲程所带来的乐趣 ”,KTM 非道路用产品(Off Road)市场部的 Joachim Sauer 如此说到。
 
       为了配合全新的 EXC 系列,KTM 同步还发布了最新的 KTM PowerParts(KTM 的原厂改装件)和 KTM PowerWear(KTM 的原厂用品)系列。而包括 EXC 250 TPI、EXC 300 TPI 在内的新 2018' EXC 系列暂定于六月初开始首先出现在欧洲当地的官方销售网络。

下图:2018' EXC 250 TPI











下图:2018' EXC 250 TPI “ 六天 ” 特别版



下图:2018' EXC 300 TPI











下图:2018' EXC 300 TPI “ 六天 ” 特别版

 
 
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