车身尺寸紧凑，适配短途出行场景

本次公示的永久牌电动两轮摩托车整车尺寸为1530×710×1020mm，轴距1055mm，车身结构小巧灵活，能够轻松应对城市狭窄路段及老小区通行场景。车辆整备质量仅81kg，对于女性用户及新手驾驶员更为友好，挪车、停车操作难度较低。

该车额定载客人数为2人，采用方向把转向形式，轮胎规格为前3.00-8、后2.75-10，兼顾日常行驶的舒适性与路面通过性，符合通勤代步的产品定位。

动力参数满足合规要求，纯电驱动能耗成本低

动力方面，该车搭载江苏新伟动力科技有限公司生产的10ZW6065318YA型驱动电机，额定功率1.2kW，最高设计车速为52km/h，符合电动两轮摩托车的国家标准，可满足城市日常通勤的速度需求。

作为纯电动车型，该车无需传统燃油车的保养成本，日常使用能耗仅约1-2度电/百公里，使用成本相比燃油摩托车降低70%以上，对于日均通勤里程30公里以内的用户而言，经济性优势明显。值得注意的是，本次申报车型未配备防抱死制动系统，消费者后续选购时可根据需求选装相关安全配置。

产品SWOT分析

优势层面，永久作为国民老牌交通工具品牌，在两轮车市场拥有深厚的用户认知基础，品牌溢价能力高于众多区域性小品牌，加上产品定价预计处于亲民区间，性价比优势突出。同时江苏永久摩托车科技有限公司生产基地位于无锡，当地是国内两轮电动车产业集群地，供应链配套成熟，能够有效控制生产成本，保证产品交付能力。

劣势方面，当前国内电动两轮摩托车市场竞争已经进入白热化阶段，雅迪、爱玛、台铃等头部品牌占据了超过60%的市场份额，永久在终端门店数量、售后服务网络覆盖上与头部品牌仍有明显差距，且本次申报的车型未配备ABS等主流安全配置，产品亮点不足。

机会层面，2025年以来全国多个城市进一步收紧电动自行车违规治理政策，大量不符合新国标的电动自行车面临置换需求，电动两轮摩托车凭借更高的速度和载物能力，成为不少用户的置换首选。同时下沉市场消费升级趋势明显，用户对合规上牌、品质可靠的两轮摩托车需求持续上涨，永久可依托原有品牌影响力挖掘下沉市场增量。

威胁层面，上游锂电池价格波动可能影响产品最终定价，同时头部品牌近年来持续推出高性价比的入门款车型，不断下压价格带，中小品牌的生存空间被持续挤压。此外，各地对于摩托车的限行政策仍存在不确定性，可能对产品在部分城市的推广造成影响。

小结

本次永久牌电动两轮摩托车进入工信部公示，是永久品牌布局合规两轮摩托车市场的重要产品动作。该车型定位清晰，瞄准日常短途通勤需求，依托品牌亲民属性和成熟供应链优势，具备一定的市场竞争力。后续永久若能在渠道铺设和安全配置升级上加大投入，有望在电动两轮摩托车的大众消费市场占据一席之地，最终市场表现还有待其正式上市后的定价和营销动作进一步观察。

车身尺寸支持选装拓展，参数满足日常代步需求

本次公示信息显示，该款电动两轮摩托车基础外形尺寸为1670×702×1132mm，若选装乘员扶手及货架后车长将增加至1750mm，宽度和高度保持不变，轴距为1180mm，轮胎规格为3.00-10，车辆整备质量仅95kg，额定载客2人，整体尺寸轻巧灵活，能够适配城市通勤、短途出行等多种使用场景。

纯电动力配置明确，最高车速符合国标要求

动力方面，该车搭载由立马车业集团有限公司生产的型号为10ZW7274313YA驱动电机，额定功率1.0kW，最高车速可达51km/h，总质量245kg，燃料种类为纯电动，未配备防抱死制动系统，车辆识别代号（VIN）前缀为LU41LJF1，整体动力参数处于同级别电动两轮摩托车主流水平，能够满足消费者对于短途出行的速度与动力需求。

SWOT分析：立马电摩产品的市场机遇与挑战

从企业层面来看，河南立马电动车科技作为立马车业集团在中原地区的核心生产基地，此次申报的新车型进一步丰富了品牌的电摩产品矩阵。优势（S）方面，立马在两轮电动车领域深耕多年，拥有成熟的供应链体系和渠道布局，自主生产的电机也为产品成本控制和品质稳定性提供了支撑；劣势（W）方面，该款车型未配备ABS系统，在高端市场竞争力相对有限，同时品牌在智能化配置上的布局相对滞后于部分头部新势力品牌。

机会（O）层面，当前国内电动两轮摩托车市场需求持续增长，尤其是合规化电摩产品的替换需求旺盛，河南作为人口大省，本地生产基地的区位优势也能够帮助企业更好地覆盖下沉市场；威胁（T）方面，行业竞争日益激烈，头部品牌价格战持续，同时各地对于电动两轮车的管理政策日趋严格，对企业的合规能力和成本控制能力都提出了更高要求。

结语

整体来看，本次立马申报的LM1000DT-51型电动两轮摩托车定位实用型代步市场，参数配置贴合大众消费需求，选装配置也给予了消费者更多选择空间。随着该车型通过公示正式上市，有望进一步提升立马在中端电摩市场的份额，也为消费者提供了一款高性价比的合规电动两轮出行选择。

车身尺寸紧凑，定位短途通勤场景

本次公示的雅迪全新电摩长宽高分别为1585/690/1080mm，轴距仅1085mm，整体车身尺寸十分紧凑，在城市狭窄路段通行和停车场景下具备明显优势。车辆整备质量仅102kg，总质量252kg，额定载客人数为2人，兼顾单人日常通勤和双人短途出行需求。轮胎规格采用前3.00-10、后2.75-10的配置，转向型式为常见的方向把设计，操控灵活度适配城市出行场景。

动力性能达标，适用城市快速路通行

这款车型搭载型号为10ZW7273316YE的驱动电机，由天津市拓达车辆配件有限公司提供，额定功率达到1.2kW，最高设计车速为52km/h，满足电动两轮摩托车的国家标准要求，可适配城市非机动车道及部分城市快速路通行需求。车辆燃料种类为纯电动，本次公示未披露电池容量及续航信息，具体参数还需待雅迪官方后续发布。值得注意的是，本次申报的车型未配备防抱死制动系统，生产地址位于天津市北辰区天津北辰经济技术开发区医药医疗器械产业园。

产品竞争力SWOT分析

优势方面，雅迪作为国内两轮电动出行领域的龙头企业，品牌认知度和渠道覆盖度位居行业前列，这款小尺寸高机动性的电摩产品，进一步完善了雅迪在短途通勤赛道的产品矩阵，依托现有完善的经销商网络，上市后可快速触达终端消费者。天津生产基地的产能布局也能够保障北方市场的供给效率，降低物流成本。

劣势方面，该车型未配备ABS系统，在高速制动场景下的安全性配置相比同价位竞品存在一定短板，可能会影响部分注重安全配置的消费者选择。同时公示信息中并未体现智能化配置，在当前两轮电动车智能化竞争的趋势下，产品科技属性不足。

机会方面，2026年国内多个城市超标电动车过渡期集中结束，置换需求迎来高峰，50km/h级别的电摩产品是很多刚需消费者的置换首选，这款车型凭借雅迪的品牌背书和亲民的定价预期，有望在置换潮中获得较大的市场份额。同时政策层面多地明确电摩合规路权，也为产品推广提供了有利环境。

威胁方面，电动两轮摩托车赛道竞争日趋激烈，爱玛、台铃等竞品同级别产品均在加快更新节奏，价格战趋势明显，同时部分地区针对电摩的驾照、保险等管理政策趋严，一定程度上会影响消费者的购买意愿。

总结

本次雅迪申报的YD1200DT-48C电动两轮摩托车，是针对城市短途通勤市场推出的高实用性产品，核心参数贴合大众日常出行需求，是雅迪夯实大众市场基本盘的重要车型。在后续正式上市时，若能在定价和安全配置上做出平衡，有望成为雅迪下一款走量产品，助力其在2026年的电摩市场竞争中保持领先优势。

车身参数满足日常代步需求

本次申报的新日XR1000DT-3B定位大众化电动两轮摩托车，车身尺寸提供两种版本可选，长分别为1735mm和1825mm，宽均为735mm，高均为1100mm，轴距为1245mm，轮胎规格采用3.00-10通用配置，适合城市道路及非铺装短途路段行驶。车辆整备质量仅93kg，总质量243kg，额定载客2人，转向采用方向把设计，操控灵活度符合日常代步场景需求。

动力性能达标合规，支持多元配置选装

动力层面，该车搭载由江苏新日自主生产的型号为10YC7271314YA的驱动电机，额定功率1.0kW，最高车速可达52km/h，满足电动两轮摩托车的性能标准，燃料为纯电动，无排放污染。车辆未配备防抱死制动系统，公示信息显示消费者可选装不同样式灯具、制动形式、乘员扶手及导流罩，可覆盖不同用户的个性化使用需求。

新日推出新车的SWOT分析

优势方面，作为电动两轮车行业老牌上市企业，新日拥有成熟的生产制造体系与渠道网络，2026年1-5月电动摩托车销量达21.42万辆，位列行业第三，品牌认知度与供应链整合能力较强，同时具备自主研发电机的技术能力，新品可依托现有渠道快速铺货。此外新日作为行业新国标主要起草单位，2026年4月还获得“中国两轮电动车领导者”国家级认证，品牌背书优势明显。

劣势方面，新日2026年一季度营收、归母净利润均出现两位数同比下滑，扣非净利润仅155万元，盈利能力承压；同时公司研发投入同比下降4%，技术人员缩减近30%，智能化转型成果不及预期，旗下出行APP用户评分仅1.8分，产品智能化竞争力不足。当前公司市场份额仅3.8%左右，与雅迪、爱玛超20%的份额差距明显，尚未进入行业第一梯队。

机会方面，2026年1-5月国内电动摩托车销量同比增长5.2%，3月电摩市场份额首次超越燃油摩托车，行业整体处于上升通道，政策端对新能源两轮车的扶持、消费者对短途代步工具需求的提升，都为新品提供了市场空间。新日可以凭借这款高性价比代步车型，巩固腰部市场份额，承接消费升级下的大众化电摩需求。

威胁方面，电摩行业集中度已达93%以上，雅迪、爱玛、九号等头部企业不断加码下沉市场，同时春风动力、宗申等传统燃油摩企也在加速电动化转型，市场竞争日益激烈。若新日无法在产品性价比、售后服务层面形成差异化优势，新品很可能陷入价格战，难以实现销量突破。

小结

本次新日申报的XR1000DT-3B是一款定位大众代步市场的合规电摩产品，参数配置贴合主流通勤需求，选装空间灵活。对于当前业绩承压的新日而言，这款车型是其稳固基本盘、抢占电摩增量市场的重要产品，但需要面对头部企业与跨界玩家的双重竞争。后续若能匹配合理的定价与渠道政策，该车有望成为新日在电摩赛道的走量车型，帮助企业缓解当前的销量与营收压力。

车型尺寸与基础参数符合主流踏板定位

本次申报的原雅牌YY150T-5A定位150cc级踏板摩托车，整车外形尺寸为1890×720×1300mm，轴距1320mm，整备质量112kg，额定载客2人，兼顾城市通勤的灵活性与载人实用性。轮胎采用前90/90-12、后100/90-10的规格搭配，转向形式为方向把，最高设计车速达98km/h，满足日常代步及短途出行的动力需求。

动力与安全配置达标国六排放要求

动力层面，新车搭载台州市黄岩越雅发动机有限公司生产的1P57QMJ型单缸发动机，排量149ml，最大功率8.6kW，燃料种类为汽油，排放符合GB14622-2016（国四）标准要求。安全配置方面，车辆标配防抱死制动系统（ABS），ABS控制器由重庆元丰汽车电控系统有限公司提供，型号为YF10.1-A2，有效提升制动工况下的车辆稳定性，符合当前国内小排量摩托车的安全配置升级趋势。

申报企业SWOT分析

优势层面，广东台田新能源科技有限公司成立于2020年，注册及生产基地均位于摩托车产业集群地广东江门，2023年获评国家级高新技术企业，拥有20项专利技术，在机电产品研发领域具备区域技术优势，同时公司具备摩托车整车、发动机及新能源车型的生产资质，业务布局覆盖燃油车与新能源赛道，抗风险能力相对较强。

劣势层面，作为小型摩托车制造企业，台田新能源2025年参保员工仅38人，产能规模有限，原雅作为全新品牌，市场认知度较低，与豪爵、本田等头部品牌相比，渠道布局与品牌溢价能力存在明显差距，且企业2026年曾涉及合同纠纷诉讼，内部运营管理仍有提升空间。

机会层面，当前国内150cc级踏板摩托车市场需求持续增长，是燃油摩托领域增速最快的细分赛道之一，叠加广东江门地区的产业政策支持，新车可依托区域产业集群的供应链优势控制成本，主打性价比路线切入下沉市场，同时公司可结合自身新能源技术储备，后续推出同平台混动车型丰富产品线。

威胁层面，150cc踏板市场竞争已进入白热化阶段，头部企业纷纷推出降价车型挤压中小品牌生存空间，同时电动摩托车对小排量燃油车的替代效应逐步显现，若新车定价或产品力缺乏足够竞争力，很容易被市场边缘化，且企业规模较小，供应链议价能力弱，原材料价格波动将对利润产生较大影响。

小结

本次原雅牌150cc踏板摩托车完成工信部申报，是广东台田新能源在燃油摩托车领域的重要布局，车型参数与配置均达到同级别主流水平，有望凭借性价比优势在区域市场获得一定份额。但面对激烈的市场竞争，企业仍需加快品牌建设与渠道拓展，同时平衡燃油车与新能源业务的资源投入，才能在行业变革期站稳脚跟。

基础尺寸与配置定位清晰

本次公示的爱玛电动两轮摩托车长宽高分别为1860mm、750mm、1170mm，轴距达到1330mm，整体尺寸属于中型电摩范畴，兼顾城市通勤的灵活性与骑行稳定性。车辆整备质量仅112kg，总质量262kg，额定载客2人，前后均采用3.00-10规格轮胎，转向为传统方向把设计，未配备防抱死制动系统，定位偏向日常短途代步市场。

动力参数满足城市通勤需求

该车搭载重庆爱玛机电科技有限公司生产的10ZW7269316YB型号驱动电机，额定功率1.2kW，最高车速可达53km/h，燃料种类为纯电动，能够满足城市日常通勤、近郊出行的动力需求，相较普通电动自行车拥有更强的动力储备和通行效率。

产品SWOT分析

优势层面，爱玛作为国内两轮电动出行领域的头部品牌，拥有广泛的渠道布局和用户认知基础，本次申报的车型由重庆基地生产，可依托西南地区完整的摩托车产业链控制生产成本，同时核心电机由集团旗下机电公司配套，供应链稳定性较强。

劣势层面，该车型未配备ABS防抱死系统，在高端化竞争中产品配置相对基础，且53km/h的最高车速在同级别电摩产品中仅处于中等水平，性能亮点不足。

机会层面，当前国内电动摩托车市场保持较快增长，政策端对超标电动自行车置换的支持仍在持续，这款定位入门的电摩产品可精准对接置换需求，同时重庆生产基地可辐射中西部市场，填补区域内亲民款电摩的供给空白。

威胁层面，当前电摩市场竞争激烈，雅迪、台铃等竞品均在同价位段布局了多款产品，且部分同级别车型已配备ABS等安全配置，市场价格战可能压缩该车型的盈利空间。

小结

本次爱玛申报的AM1200DT-63W型电动两轮摩托车是品牌布局入门级电摩市场的常规产品，整体参数贴合大众代步需求，依托爱玛的品牌和渠道优势，上市后有望成为走量车型。不过在当前行业内卷的背景下，这款产品的最终市场表现，还要看其上市后的定价和配套的营销服务策略。

目前，该产品已在支付宝平台上线，用户可搜索“摩托车意外险”一键投保。

蚂蚁保意外险产品负责人秦望表示，摩托车出行风险较高，但市场上专属保险产品相对稀缺。此次与张雪机车达成战略合作，双方合作的基础源于对安全的高度重视。张雪机车将安全视为造车底线，蚂蚁保则将守护每一位驾驶员安全视为平台责任。“希望通过此次合作提升机车爱好者的安全驾驶意识，让每位驾驶员都能‘敬畏速度，守护热爱’。”

张雪作为张雪机车的创始人，也多次在各种场合反复强调安全是其核心理念，尤其针对大排量摩托车的销售和使用。张雪机车明确规定，驾龄不满一年的新手禁止购买其品牌的大排量车型（如820RR）。他认为大排量摩托车动力过猛，新手无法驾驭，极易引发事故。为此，他甚至愿意牺牲约10%的销量来坚守这一安全底线。他强调“真正的热爱不是放纵，是懂得边界”，认为责任比速度更重要，这也与蚂蚁保安全保障的理念不谋而合。

据了解，“无忧保·摩托车意外险（张雪机车联名款）”由平安产险承保，分短期、长期版本。短期版覆盖1天至15天灵活方案，适配短途出行、试驾、车友聚会等场景；长期版则提供全年保障，对应保额10万至50万元，年保费229元起。产品没有免赔额，在常规意外医疗保障之外，特别增加了疤痕治疗、骨折津贴等特色项目，社保内医疗费用按90%报销。长期版还涵盖意外身故/伤残、住院津贴、救护车费用及医疗转运等全方位保障。

除了推出联名款摩托车意外险外，蚂蚁保还将与张雪机车旗下300余家门店展开深度合作，面向全国车友开展安全驾驶培训活动，共同提升摩托车爱好者的安全驾驶意识。

蚂蚁保是国民级的互联网保险优选平台，已与90家大型保险机构合作，服务保民数超6亿。目前，蚂蚁保平台上在售保险产品1200余款，全面覆盖医疗险、重疾险、意外险、寿险、车险、宠物险等险种。

张雪机车作为国产机车标杆，自研动力系统实现97%国产化。目前，张雪机车在WSBK赛事中累计夺得6个分站冠军，车队车手瓦伦丁·德比斯目前在世界SSP组别积分榜上排名第二，有望冲击年度总冠军。

精工锻造品质强，全能载重霸四方

战狼1611强力加推

一身硬核实力，重载拉货无忧

全能实用，致富利器

战狼1611产品卖点

☆ 时尚外观：整车造型硬朗方正，货运定位辨识度拉满，不管是赶集摆摊、下乡拉货，外观体面，载货能力拉满；

☆ 37管纯液压外簧减震：采用37管纯液压外簧减震，公司通过长时间的测试调整，可以做到空载舒适性极高，重载抗压能力强；上下连扳采用铸钢材质连扳，做到不变性、不断裂；

☆ 霸气保险杠：公司独立设计框架结构保险杠，前侧增加外跨结构，既提升保险杠的防护能力，又增加了产品卖点；

☆ 高亮度LED大灯：采用15珠高亮度LED大灯，灯光的照射强度可以达到30000坎特拉，照射亮度远、折射面积大，更好的保证夜间骑行安全；

☆ 弯头梁设计：前斜梁为弯头梁设计，两侧增加加强固定板，可以保证车架斜梁的载重能力和使用强度；

☆ 高温发泡坐垫：采用公司独立开发的高温发泡坐垫、搭配高弹性PU材质皮革，可以做到永不变形、塌陷、皮革永不褪色；

☆ 变档操作便捷：高低速变档放在座桶的右侧，加长变档操纵杆+加粗、0回弹性变档线，既保证变档的易操作性，又完全避免了高低速脱档问题；

☆ 高强度钢板门芯：车门采用一体滚压成型450mm高度1.2mm厚度的高强度钢板门芯，门芯造型为3瓦楞结构，结实多用达十年；

☆ LED防水尾灯：采用高辨识度的LED防水尾灯，夜间骑行提升了尾灯亮度的警示性，保证了尾灯的防水性；

☆ 8层级平顶钢丝胎：采用前8层级平顶钢丝轮胎，具有耐磨、防爆、防穿刺、抓地力强等优点；

☆ 液晶仪表：采用高品质液晶仪表，行车数据一览无余；仪表的显示屏幕和大灯的透明罩采用PC材质，永不褪色、不发黄、砸不烂，结实耐用；

☆ 金动力5.0系统：采用1000W金动力5.0系统，提速快、动力强、噪音小；控制器增加了防溜坡、陡坡缓降功能，且陡坡缓降功能的开关为单独设计，可根据使用环境随时打开和关闭；

☆ 全悬浮后桥：采用全悬浮后桥，差速器采用球墨铸钢结构，噪音小、抗载能力提升50%，使用寿命更长。

精工做好车·品质靠谱有保障

欧皇重三·安全耐用载重强

欧皇重三·为天下父母做好车

从斩获“中国两轮电动车领导者”官方权威认证，到央视新闻《了不起的国货》栏目走进新日的深度探访，国家级背书与权威媒体的双重加持，让新日的品牌声势一骑绝尘。

面对789传统旺季的关键节点，新日再次精准落地线上线下的流量爆破，10亿流量赋能全国终端。将国家级权威背书转化为触手可及的品牌信任，将亿级流量曝光转化为实实在在的终端客流，以品牌声势与市场销量的双重爆发，强势拉开旺季市场的领跑序幕。

破圈、领跑、赋能，10亿级流量落地全国终端

7月22日起，新日在抖音平台发起“#心动新日一骑出发”全民任务挑战赛，以一场覆盖全网用户的创意互动，打造属于新日的亿万级品牌流量池。

活动玩法紧扣年轻用户的社交表达需求。用户只需在抖音使用专属“SRTI骑行人格测试”贴纸，真人出镜拍摄15秒以上视频，带话题#心动新日一骑出发并@新日电动车，即可参与全民任务，瓜分亿级流量曝光和现金红包。

这种低门槛、高趣味、强参与感的互动形式，精准契合了新媒体时代下短视频平台的传播逻辑，将品牌曝光自然融入用户的社交分享行为，形成从内容生产到病毒式传播的持续裂变，精准引爆年轻用户市场的流量曝光。

7月24日-26日，这场旺季攻势将迎来高潮节点。明星主持人杜海涛将于7月24日亮相新日大厦直播间，以“新品直补千元、购车抽免单”的诚意福利回馈用户。更具看点的是，直播现场将直接拆车实测，层层拆解新日好车的每一个细节，让消费者在镜头前亲眼见证27年国货匠心品牌的硬核品质。

明星专属直播间还将带来新款电动车免费送、全系新品至高立省千元等多重惊喜，下单核销即可参与抽华为手机、免单电动车等豪礼。整个活动期间，用户在任意新日抖音直播间下单购车并到店提车核销的用户，还可扫描门店海报二维码参与抽奖，最高赢取免单大奖，更有华为手机、蓝牙耳机等重磅好礼。

此外，央省直播+达人矩阵+经销商矩阵将联动直播，以媒体公信力和达人的区域影响力为新日品质背书，进一步放大活动的传播声量与转化势能。不仅如此，活动期间，新日更斥巨资霸屏各大城市的户外大屏与核心商超，强势引爆品牌声势，为活动精准导流。

尤为值得一提的是，新日还将在旺季期间开启城市非遗巡展，骑新日电动车探寻当地非遗文化。国货与非遗，承载着民族匠心与千年传承，两者在精神内核上天然共鸣，共同成为中华文化传承的时代载体，也让新日“匠心国货”有了可触摸、可感知的品牌温度。

多维爆破精准赋能终端，品效协同决胜旺季战场

以权威背书建立信任，以流量活动引爆声量，以终端承接实现转化。新日的旺季攻势逻辑清晰、行云流水，协同发力成就品效合一，助力全国终端商家决胜旺季市场。

在市场层面，新日通过“中国两轮电动车领导者”认证与央视《了不起的国货》深度报道，构筑起难以复制的品牌公信力高地。

这一权威背书与旺季密集的线上线下活动形成合力，持续打响旺季声势，提升品牌曝光量，将“选择新日=选择安心的匠心国货”的产业地位深植于消费者心智。对于正在经历行业洗牌的市场而言，这种清晰的品牌定位本身就是最强的竞争壁垒。

在商家层面，新日从权威认证到线上线下立体曝光，搭建起以10亿级流量池为支点的赋能体系，为经销商强势引流转化。

旺季期间，商家无需再为自主引流的高投入、低回报而困扰，总部以全民任务、明星直播、媒体专场等形式持续蓄水，门店只需做好主题物料布置、短视频助力与到店承接，即可享受品牌势能带来的客流红利。从抖音直播间下单到门店核销提车的完整链路，配合抽免单、赠好礼等促单机制，切实助力商家实现旺季量利双增。

在用户层面，新日以多方权威背书建立信任基础，以抖音SRTI骑行人格测试等创新互动拉近品牌与年轻消费者的距离，以非遗城市巡展赋予品牌更深厚的文化内涵。

这一系列品牌活动不仅直观提高了新日的品牌调性，更在用户心中建立起“新日=安心=匠心国货”的清晰认知，让每一次互动都成为品牌价值的传递与沉淀。

结语：

以扎实的产品品质为根基，以国家级的品牌信誉为支撑，以创新的营销玩法为引擎，新日正在789旺季的战场上书写属于国货品牌的领跑样本。让“安心、匠心国货”不再是宣传的口号，而是消费者可感知、可验证、可信赖的品牌承诺。

当行业仍在“价格内卷”中难以挣脱，新日已凭借“匠心国货”的清晰定位开辟出属于自己的价值赛道。面对旺季的激烈竞争，新日的每一步都走得扎实且响亮。匠心所至，国货当潮。让我们共同见证了不起的国货品牌，在旺季市场的领跑之路吧。

技术积累铸就性能标杆

动力和续航是电摩用户最核心的两大诉求，锂电池正是满足这些需求的必然选择。值得关注的是，电摩锂电池对性能的要求极为苛刻，在某些维度甚至超过电动汽车。电动汽车锂电池最大放电倍率普遍在1C-2C，而电摩锂电池普遍要求在3C以上，这对电池的材料体系、结构设计和热管理能力提出了更高的要求。

星恒凭借23年的深厚积累，专为电摩打造了GT-Force高导超距技术体系。这一技术体系并非单一技术的突破，而是从材料到结构、从化学体系到物理传导的系统性创新，实现了5C峰值放电能力，将"续航百公里"设为电摩电池的入门标准。

基于这一技术体系打造的FAR游骑兵系列锂电池，在实际测试中交出了过硬的性能答卷。74V80Ah型号在吐鲁番75℃地表高温环境下实测续航突破200公里，在极端炎热工况下依然保持稳定的性能输出，动力表现与续航能力均达到行业领先水平。

适配能力决定市场竞争力

性能参数之外，产品的适配广度同样是衡量锂电池市场竞争力的关键维度。电摩车型繁多，电池仓空间各异，电气协议互不相通，一款锂电池能否在尽可能多的车型上实现"即装即用"，直接决定了其市场覆盖能力。

星恒FAR游骑兵系列已推出74V50Ah、74V60Ah、74V80Ah和74V100Ah等多款产品，不仅能够满足主流高性能电摩从日常通勤到长途骑行的差异化续航需求，更在尺寸上适配了市面上绝大多数主流车型。

然而，真正的适配能力远不止于尺寸匹配，更在于协议的深度互通。如果通信协议不通，电池即便物理尺寸合适，装车后也可能无法正常显示电量、无法启动车辆，甚至触发整车故障保护。

星恒的独特优势恰恰在于此。星恒与电动两轮车头部品牌建立了近二十年的战略合作，形成了一套从产品定义阶段即联合研发的深度协同体系。协议全面打通，全部车型经过完整验证与适配，产品到手即可直装直用。这种深度协同所构建的适配壁垒，是单纯依靠产品模仿或参数对标所无法逾越的。

市场的反馈最为直接。搭载星恒72V50Ah电池的小牛NX马拉松，实现百公里不掉速、满把实测146公里真续航，上市后迅速成为锂电电摩的销量冠军。

接下来，主流整车品牌还将有50余款星恒锂电专属新车型全面入市，覆盖范围进一步扩大，适配广度持续拓展。这意味着在不久的将来，市面上将有越来越多出厂即标配星恒锂电池的电摩车型进入消费者视野，进一步强化星恒在终端市场的影响力。

品牌价值构筑长期竞争力

在当前的竞争格局中，消费者对品牌的关注度显著提升，锂电池的品牌价值正在快速上升。星恒连续8年位居全球轻型车锂电池出货量首位，全球累计销量突破3800万组，市占率超过60%。在轻型电动车锂电池这一细分领域，这样的品牌积累已经形成了深厚的信任基础。

对于终端消费者而言，选择星恒意味着选择了经过数千万用户验证的成熟产品；对于渠道经营者而言，销售星恒意味着无需额外投入即可获得消费者对品牌的天然认知，品牌本身构成了强有力的转化助力。

星恒上半年230%的电摩锂电增长，印证了市场的选择方向。在电摩锂电需求快速释放的窗口期，具备过硬产品性能、广泛适配能力和深厚品牌积累的锂电池产品，正在获得越来越多市场参与者的认可。对于身处这条产业链上的经营者而言，这一趋势值得认真审视——在增量市场加速成形之际，选择与什么样的品牌同行，决定了未来很长一段时间内的竞争态势。

进入2026年，这一行动持续深化。从南到北，从东到西，截至2026年6月底， “九号安全出行守护行动”的足迹已遍布全国超过280座城市，九号电动车已经联合全国各地的交警、消防等有关部门，举办了604场公益安全科普活动。每一场活动，都是九号与交管部门、与社会各界力量的一次携手；每一次互动，都是将安全理念向公众内心的一次靠近。

走进社区：将安全知识与服务送到家门口

社区是城市的基本单元，也是安全出行理念落地的重要场景。2026年，“九号安全出行守护行动”深入多个城市的社区，以“宣传+服务”的模式，为居民提供面对面的安全指导。

在北京，为积极响应今年5月1日正式实施的《北京市非机动车管理条例》，九号携手朝阳交警支队、豆各庄乡政府等单位，在朝阳区举办了电动车骑行安全主题活动。活动现场，交警详细解读了新规中关于“强制佩戴头盔”、“载人年龄上限调整”等核心变化，将法规条文转化为居民听得懂、用得上的出行提醒。九号通过有奖问答等互动形式，帮助居民巩固知识，让新规顺利落地。

在深圳，九号携手石岩交警中队、上屋社区，将安全知识普及设计成了一场轻松的“闯关游戏”。居民和外卖骑手们通过参与交通标志识别、交规问答，以及“交通安全隐患甩走它”等趣味项目，在寓教于乐中强化了安全骑行意识。九号还特别为骑手们提供了免费的安全反光贴，用实际行动践行“被看见，才安全”的理念。

在河南周口，九号与商水县交警大队走进融辉城社区，聚焦“电动自行车非法改装”这一核心风险点。通过摆放合规车辆与改装车辆的实物对比，民警与九号的工作人员现场剖析非法改装电池、车辆提速等行为潜藏的致命安全隐患，让居民直观感受到“拒绝改装”的重要性。

此外，在四川崇州、深圳福城街道、深圳蛇口街道等地，九号也通过安全宣讲、免费车辆检测、新国标车型试驾等多种形式，将专业的安全服务送到了居民家门口，获得了广泛好评。

走进校园：为大中小学学生出行安全护航

学生是交通参与者中的重要群体，培养他们的安全意识，就是守护家庭的未来。2026年，九号的安全公开课走进了全国多所大中小学，用学生们喜闻乐见的方式，将安全的种子播撒在他们心中。

在江西赣州宁都中学，一堂特殊的交通安全课让230余名学生印象深刻。交警带来了“头盔西瓜实验”：没有头盔保护的西瓜被铁锤一击即碎，而佩戴了3C认证头盔的西瓜则完好无损。这个直观的对比，胜过千言万语的说教，让学生们深刻理解了“一盔一带”的重要性。活动最后，九号向学校捐赠了一批符合国标的安全头盔，从“头”筑牢安全防线。

在四川崇州，九号与交警、济协小学共同解锁了安全教育的新场景——“春日趣徒步”。4.3公里的徒步路线上设置了五个安全主题打卡点，涵盖交通安全、货车盲区识别等内容。孩子们在徒步研学中，通过互动问答和实地体验，掌握了安全过马路、识别车辆盲区等实用技能。

在安徽六安，九号走进赤壁路初级中学，不仅带来了交通安全知识讲座，还设立了“义检驿站”。九号的技术人员为师生们的自行车和电动车提供免费检修，排查刹车、轮胎等安全隐患，并赠送了安全头盔、反光贴等物资，将关爱落到实处。

从江苏常州的“小小交警公益体验日”，让孩子们穿上警服沉浸式学习交规；到广东深圳南海中学的“砸头盔”实验，再到浙江余姚技师学院的“甬护青春”科普活动，九号通过多样化的形式，将“安全出行”从一个抽象的口号，变成了孩子们能够理解并愿意践行的具体行动。

走上街头：与市民共建文明出行环境

除了深入社区和校园，九号还将安全课堂搬到了人流密集的城市街头，与市民进行更直接的互动。

在辽宁沈阳的青年大街，九号携手沈阳公安交警沈河大队，举办了一场主题为“五严禁、五严管、五必须”的交通安全守护行动。交警现场讲解骑行风险，演示头盔正确佩戴方法，并围绕“五严禁”等内容设置了有奖问答。活动最后，市民们在宣传板上郑重签名，许下对安全出行的承诺。

在山西太原，九号将目光投向了一个特殊的群体——太原交通广播107应急救援车队的成员们。这群每天都在为市民提供道路救援的志愿者，自身的出行安全同样需要守护。九号联合太原交警，为他们带来了一场针对性的安全科普，并邀请他们体验九号电动车的TCS牵引力控制等安全技术，为这些“城市守护者”再添一份保障。

从南到北，从东到西，截至2026年6月底，“九号安全出行守护行动”的足迹已遍布全国超过280余座城市。每一场活动，都是九号与交管部门、与社会各界力量的一次携手；每一次互动，都推动安全理念深入公众心中。

安全从来不是一句口号，而是需要通过持续的行动来兑现的长期承诺。未来，九号公司将继续深化与各地交管部门的合作，探索更多元、更精准的安全公益形式，将“安心每一程”的理念传递给更多人，为构建安全、有序、文明的城市交通环境贡献九号的力量。

而五羊、雅迪、爱玛三大品牌瞄准这一需求推出的五羊弯月、雅迪摩登嘟嘟、爱玛CQ500三款车型，刚好踩中了宝妈出行的所有痛点，成了当下市场里的热门选择。

一、五羊弯月

第一款值得重点关注的，是五羊专为宝妈群体打造的五羊弯月。作为深耕货三领域多年的老牌车企，五羊这次完全跳出了传统休三的设计思路，把女性用户的使用习惯刻进了每一处细节里。整车采用低重心宽车身设计，宝妈穿长裙、高跟鞋也能轻松跨坐上下车，不用费劲抬腿。车斗内部做了专属的儿童安全座椅接口，不用额外加装配件就能固定两个儿童安全座椅，同时还预留了大容量储物空间，满足多孩家庭的载物需求。

动力上选用了800w永磁同步电机，起步时不会猛地窜出去，哪怕是新手宝妈也能稳稳控制车速，行驶时静音平顺，续航持久。搭配加宽的真空轮胎，过小区减速带、雨天过积水路面都不容易打滑。更关键的是这款车型已经进入工信部公告目录，全国可以合规上牌，持D证就能合法上路，完全不用担心上路被查被罚，对于看重实用性和品牌可靠性的家庭来说，是性价比极高的选择。

二、雅迪摩登嘟嘟

第二款是主打颜值与舒适的雅迪摩登嘟嘟。雅迪精准抓住了年轻宝妈“要好看、要好骑”的需求，把复古摩登的设计风格直接搬进了休三车型里。整车配色多样，车身线条圆润可爱，车把上还预留了专属的装饰位，宝妈可以自己挂玩偶、贴贴纸，把小车改成专属的移动小空间。座椅采用了高回弹海绵材质，长时间骑行舒适性好，

动力方面，电驱动系统三大总成全新升级，融合HDC陡坡缓降系统，续航持久，性能拉满，满足宝妈们的日常通勤需求。同时车机自带儿童音乐播放功能，接送娃途中也会很有趣。车辆还标配了一键倒车功能，宝妈在小区狭窄的车位里停车，不用回头看，轻轻按一下按键就能稳稳倒出来。这款车还搭载了NFC刷卡解锁和手机蓝牙解锁功能，手上拎着菜和孩子也能轻松开门，细节处的贴心设计刚好戳中了女性用户的日常使用痛点。

三、爱玛CQ500

第三款是爱玛元宇宙系列下的爱玛CQ500，作为爱玛面向年轻家庭推出的热门三轮篷车，它把科技感和实用性做到了很好的平衡。整车采用全封闭座舱设计，冬天有暖风、夏天有小风扇，接送孩子的时候再也不用怕风吹雨淋。车内配备了大尺寸的液晶仪表盘，剩余续航、电量、车速一目了然，还支持手机互联导航，宝妈带着孩子去陌生的游乐园、商圈，不用低头看手机就能看清路线。

动力上，CQ500搭载650W高效动力电机，配套高性能石墨烯电池，续航足够覆盖买菜、接送、逛街全天短途出行。底盘搭载前后双液压减震，可有效过滤减速带、坑洼路面带来的颠簸，孩童乘坐更安稳。制动采用前碟后鼓组合，搭配3.0-10真空宽胎，抓地力更强，刹车稳定而线性。车身两侧做了加高的安全护栏，车窗配备儿童安全锁，行驶途中孩子不会误推车门发生危险。多个版本可选，完全能满足不同家庭的出行需求。

总结：现在的休三市场早就不是过去拼低价、拼载重的时代了，宝妈群体的崛起，倒逼整个行业从“能用”向“好用、好看、好安心”升级。五羊弯月、雅迪摩登嘟嘟、爱玛CQ500这三款车，无论是颜值、性能、智能以及驾驶舒适度方面，表现都很好。而随着合规化管理的持续推进，这类精准击中细分需求的车型，还会在接下来的市场里释放出更大的消费潜力，那你们会为这类车型买单吗？评论区留下你的看法！

动力升级，性能提升8%

AK575的核心亮点在于其全新升级的动力系统。新车搭载了一台实际排量为574.2cc的并列双缸水冷发动机（排量增大了24cc），最大马力52匹，最大扭矩为56N·m。通过对发动机MAP的重新调校，相比前代车型，其整体性能提升了约8%，尤其在低转速扭矩和尾段动力输出上表现更为出色，动力响应也更加平顺。

跑车化底盘，操控再进化

为匹配更强的动力，AK575沿用了高强度轻量化铝合金车架，并配备了跑车级的倒立式前叉与水平拖曳臂后悬挂系统。这套组合旨在提升车体刚性与操控灵活性，确保在高速巡航和弯道中都能提供稳定而精准的驾驶感受，真正符合其“跑旅”的定位。

安全拉满，弯道ABS

AK575堪称武装到牙齿。它搭载了由Brembo提供的高性能刹车系统，前双碟，每碟对向四活塞卡钳配，后单活塞卡钳，并辅以博世弯道ABS和9.3代TCS牵引力控制系统。这套顶级安全组合能够有效监控车辆动态，即便在弯道中紧急制动或路面湿滑时，也能为骑士提供最大程度的稳定与保护。

舒适与便利性

舒适预便利性配置都保留，比如8.5cm电动无级可调风挡、定速巡航、三段式加热手把、可调后靠背等配置，但大灯和仪表都采用了全新的设计。785mm的座高设计兼顾了不同身高的骑士，而33.15升的座桶空间足以容纳一顶全盔和一顶半盔，实用性表现出色。新车上市将提供“极夜黑”与“云岩灰”两种配色可选。

2025年，宗申发起的“终身宠爱”抖音话题挑战赛斩获超1亿播放量，将硬核机车与软萌宠物巧妙结合，成功打破了大众对摩托车的刻板印象，让机车文化首次以极具亲和力的姿态完成跨圈层破壁。如果说“宠物+机车”是宗申向外试探、降低大众距离感的第一步，那么2026赛季牵手“百事校园最强音”，则是品牌主动扎进年轻人核心阵地的“第二跳”。

百事校园最强音赛事横跨长春、成都、昆明、西安等众多高校赛区，天然汇聚了庞大的年轻学生群体。宗申以跨界赞助的身份深度融入，在各大赛区打造专属机车展区，并将“乐米”作为核心展示车型，每站省赛都拿出一台整车作为赞助。活动现场延续了潮派系列的互动玩法，通过机车巡游、安全宣讲、打卡合拍等环节，将引擎声与青春旋律交织在一起。这种场景化体验，成功撕掉了机车“危险、老气”的刻板标签，让它和音乐一样，成为Z世代彰显个性与态度的潮流载体。

当冰爽冒泡的可乐、炸裂的现场音浪与拉风的机车相遇，宗申将校园选秀升级为一场超快乐的“机车音乐派对”。在这场跨越全国数十座高校的青春狂欢中，宗申潮派系列核心车型——“乐米（LEMI）”作为最酷“机车搭子”惊艳全场。乐米不仅推出了自带“可乐气泡感”的百事限定涂装，更凭借690mm的超低座高、119kg的轻盈质量以及CVT无级变速的自动挡设定，完美契合了校园潮流派对“低门槛、高出片、强社交”的属性，让年轻学生也能轻松拿捏街头Vibe。

从“终身宠爱”到“百事最强音”，宗申的跨界逻辑实现了从“让圈外人觉得机车可爱”到“让年轻人把机车当成自我表达的延伸”的深刻升级。乐米不仅是一台万元级的自动挡轻巡航，更是宗申“产品潮玩化”的最佳载体。它用复古Chopper风格与流体美学重塑了机车颜值，用丝滑变速降低了骑行门槛，将冰冷的机械变成了承载青春态度的社交货币。

随着十余台乐米作为大奖被硬核派送，宗申成功在高校群体中埋下了热爱机车的种子。这种从“卖车”到“交朋友”的转变，证明了宗申不再局限于传统的性能参数内卷，而是通过持续挖掘机车与青年文化的共情点，打造属于普通人的轻骑行潮流生活方式，真正完成了品牌年轻化、产品潮玩化的全面进化。

该车采用高亮涂装+三层涂装工艺，杜绝橘皮、更抗刮耐晒，提供数码银、牛油果绿、奶咖白、极道黑、珍珠白等多款配色。

车身尺寸为1840*718*1090mm，轴距1325mm，配备五羊本田高强度车架、真空续航胎。

提供5.5 英寸液晶仪表、全车带透镜的LED光源、400*400mm大踏板、30L行李箱空间、670mm大鞍座、前置物箱等配置。

还搭载五羊本田全域智能架构，支持NFC解锁+手机蓝牙解锁+App解锁，提供驾驶模式选择、实时车辆定位、一键寻车、历史轨迹查询等功能，具备推车助力、定速巡航二种特定功能。

全系搭载2200W后轮直驱电机，匹配72V23Ah铅酸电池组，分为EV、EM两个版本，EV版高设计时速53km/h，WMTC工况续航68km；EM版最高设计时速48km/h，WMTC工况续航70km。

动力调校偏向平顺省电，覆盖日常通勤、买菜接娃等短途场景，并标配BMS电池管理系统，保障电池使用寿命与用电安全。

打破传统标签

重塑智慧出行价值标杆

长城战略咨询作为连续十年发布独角兽榜单的国家级权威智库，其研判是国内新经济领域的价值风向标。此次台铃强势登榜，不仅是资本市场与产业界对台铃高速成长潜力的高度认可，更具有行业破局意义。

借助领先的综合创新能力，台铃成功打破了两轮电动车行业“传统代步制造”的刻板标签，作为科技企业被正式纳入“智慧出行”核心赛道。这标志着台铃已完成从传统制造商向智慧交通生态构建者的身份跃迁。

多维科技赋能

构筑智慧交通新生态

站在“独角兽”的新起点，台铃正精准锚定智慧出行与新型城镇化战略机遇，通过科技赋能构建政企协同发展新格局。

在生态落地方面，台铃深入探索城市“车能路云”示范场景。针对两轮电动车充换电痛点，大力推动智慧两轮换电网络建设；同时，紧抓零碳园区与景区示范场景，创新打造“共享电动车+光伏充电”的零碳智慧出行标杆项目，在智慧出行的应用场景上构筑起坚实的技术与生态壁垒。

智慧出行“标准出海”

拓展全球可持续版图

在深耕本土绿色智慧出行底盘的基础上，台铃正同步将成熟的低碳智慧出行产业范式向全球输出。

近期，台铃与联合国开发计划署（UNDP）在肯尼亚内罗毕签署战略合作备忘录，联合落地绿色低碳出行标杆项目。这一里程碑事件标志着台铃在智慧出行领域实现了从“产品出海”到“标准共建”的跨越，在全球市场构建起极具前瞻性的可持续竞争壁垒。

从获评中国独角兽企业到携手联合国开发计划署，台铃在智慧出行赛道上已形成国内深耕与全球拓展“双向赋能”的强劲格局。未来，台铃科技将继续以创新为引擎，深化全球智慧出行产业生态布局，夯实可持续发展根基，为全球用户带来更智能、更绿色的美好出行体验。

线上留言结缘

台铃阿楚的“老友记”

时间线拉回到去年，在观看台铃的火眼机甲·封神Ultra&Pro发布会后，作为台铃忠实粉丝的李师傅就对封神ultra十分心动，抱着试试看的心态，在台铃阿楚的抖音账号后台留言，讲出了对心仪车型的喜爱和疑问。

令他格外意外的是，这位素未谋面的“大老板”不仅很快回复，更在了解具体情况后，直接调货发车，帮李师傅圆了心仪车型的梦。他至今没有删掉和台铃阿楚的抖音聊天记录，他说：“我都没想到，这么大一个老板会在抖音上给我回复，去解答问题。那种对顾客的尊重，太荣幸了。”

念念不忘，必有回响。7月16日，台铃“你好，万里海疆”勇闯前人未至之境第五季骑行挑战从大连正式启程，沿渤海海岸一路向南，途经锦州、秦皇岛、唐山等地，用骑迹描画中国海岸线。

当骑行队伍经过兴城时，台铃阿楚特意安排了一场线下回访，探访李师傅，一见面就像老友般询问起用车心得：“我们是过来看一看，看看我们老用户现在对产品用得怎么样，反馈一下用车心得，给我们提提建议。”

一路骑行，一路交心

聆听最真实的声音

跑外卖第四年的李师傅是一名全职骑手，每天的单量稳定在40到50单左右，每天都能跑8个小时以上，对车辆的耐用性最有发言权。说起自己的台铃车，他直言：“我骑台铃七八年了，没感觉出什么太大的问题，大厂做工扎实。”他一一列举：电机故障、车架太薄、抗腐蚀性差、减震三个月左右不是漏油就是断裂……这些让同行头疼的痛点，在台铃车上却没有遇到。

最让他感触的还是安全，说到这他语气加重：“我们送外卖骑车急，突然出来车或人，一把刹死，那玩意儿是真救命。而且台铃的调校不死板，不会猛点头，会往前轻微缓冲一下，松刹车立刻能正常走。”同时作为资深用户，李先生把减震、轮胎、电机的细微感受一一道来，诚恳地给出了自己的建议。台铃阿楚认真倾听，频频点头。

从真实体验聊到产品期待，李师傅毫不掩饰对台铃新品的关注。他还积极提起非常喜欢台铃最新的飞火流星X7，觉得车头线条特别漂亮，也非常好奇和期待超级快充技术。

交谈过后，台铃阿楚还现场动手帮小哥检修起车辆，细细询问日常使用中的小问题，像老朋友一样叮嘱着。并当场邀请李师傅有机会到台铃工厂实地参观，深入了解一辆好车从研发到制造的全过程。

面对面倾听心声

万里海疆温暖同行

其实这样与用户的互动，并不是个例。在抖音平台，台铃阿楚会时常抽出时间回复用户的私信，虽然做不到一一回复，但他始终把评论区当成直通一线的窗口，了解用户的需求和心声。从线上答疑到线下回访，这种管理者亲自“下场”交朋友的真诚，正是台铃与用户沟通的一种常态。

此次“你好，万里海疆”勇闯前人未至之境第五季活动，不仅是用真实上路来实测全场景长续航和超级快充，更是了解用户需求、聆听一线声音的重要方式。一路骑行，每到一个城市，台铃阿楚都会与当地用户、经销商代表围坐交流，从用车痛点到出行期待，收集最鲜活的反馈。

从大连到锦州、秦皇岛、唐山，勇闯的征程还在继续。万里海疆之上，更多关于台铃与用户彼此看见、彼此成就的温暖故事，正沿着一路风景，悄然发生。

纵驰渤海海岸线

实测全场景长续航

17日，台铃科技执行总裁孙木楚亲自带领勇闯骑行队从大连出发。在锦州，车队打卡了凌海九华山风景区的“小布达拉宫”；在秦皇岛，车队驶过葡萄岛跨海大桥；在唐山，车队探访了中国工业博物馆；抵达天津后，车队在著名的“天津之眼”摩天轮下驻足，现代都市的繁华与骑行队的科技风采交相辉映，为这段海岸征程增添了浓墨重彩的一笔。

在唐山和天津的两日，骑行队迎来了突如其来的考验。出发时烈日当空，行至中途，天色骤变，暴雨倾盆而下。车队短时间内经历了从暴晒到暴雨两种极端天气。面对复杂路况与恶劣天气的双重挑战，车队中多款车型表现优异：飞火流星X9与X7在高温与湿滑路面上始终保持着稳定的动力输出与精准的操控响应；火眼机甲王者和苍穹2026凭借扎实的底盘与出色的稳定性，轻松征服暴雨中的湿滑路段；都市漫骑巴黎则依然保持着灵动轻便的驾驶质感，用实际表现证明了“全场景长续航”——不只是跑得远，更经得起风雨检验。

汽车充电桩直充

快充长续航告别续航焦虑

长途海岸骑行，高效补能是全程畅行的核心保障。途中，骑行队选择路边的汽车充电站进行补能。依托台铃超级快充技术，飞火流星X9与X7两款车型完美适配汽车充电桩，无需费力寻找专属网点，真正实现了“有桩就能充”。一杯咖啡的时间，电量已足以支撑接下来的行程。这种打破续航焦虑的补能方式，让长途骑行变得更加自由随心。

这一便捷的补能体验也引发了沿途用户的浓厚兴趣。不少路人被“汽车充电桩给电动车充电”的新鲜场景吸引，纷纷上前围观询问。一位现场体验的车主在感受了快充速度后惊叹道：“能直接接汽车充电口，没想到充电也这么快，也太方便了，有这车以后出门还怕没电吗？”快充长续航的便利性，正在路上被越来越多人看见。

围坐对谈听心声

执行总裁对话新老朋友

本次勇闯第五季行程中，执行总裁孙木楚不仅带队参与全程骑行，还特意邀约本地新老用户、经销商代表围坐品咖啡，面对面畅谈用车感受，倾听最真实的市场声音。

在锦州站的交流中，一位与台铃合作6年的经销商代表难掩激动：“这几年台铃的势头太猛了！我们的年销量每年都蹭蹭上涨，现在都翻了六倍多，在本地市场占比也在不停扩大，路上到处都能见着咱们台铃的车。”同时也提出了新的期待：“现在的年轻消费者越来越看重颜值和个性，希望以后能出更多潮酷的车型，我们非常对台铃有信心！”

在秦皇岛站，一位本地的用户表示自己经常骑行半山区，对电动车动力要求很高：“刚试骑了一下X9，动力非常猛，外观也很酷。”另一位以通勤、接送孩子、日常采购为主要用车场景的用户分享道：“我每天骑车要跑四五十公里，以前最焦虑的就是续航，现在完全够用，台铃的长续航我特别满意。”

一旁的宝妈用户也接过话头：“平时接送小孩，电动车比汽车方便太多，校门口停车难的问题完全不存在。”她还提到，孩子对车辆颜值也有自己的要求：“我家小孩特别在意车的外形，不好看都不乐意坐。”她表示台铃的车型在“卡颜时代”很有优势，很能抓住年轻人的喜好。

针对大家的分享与提出的建议需求，执行总裁孙木楚认真回应道：“用户和经销商的真实声音，就是我们产品和服务迭代升级的核心方向。”

从锦州到天津，超级快充为远征注入底气、多变的环境验证了台铃全场景长续航实力，用户试驾时的赞叹、老友围坐时的肺腑之言——都让这场勇闯之旅不止于风景，更有了真实的温度。台铃“你好，万里海疆”的远征脚步从未止步，下一站，滨州见！

线上“第二曲线”收获权威认可

立足行业变革周期输出标杆经验

本次行业峰会奖项，由抖音本地生活服务发起，结合全域同城流量数据、门店转化效率、渠道增量规模、创新经营模式四大维度综合评定，仅授予行业率先完成线上线下一体化布局、实现销量逆势增长、开创全新经营模式的头部品牌，含金量在二轮车本地生活赛道位居前列。

在此行业背景下，立马凭借抖音赛道亮眼增长脱颖而出斩获榜单冠军，无疑是平台对立马跳出传统渠道竞争、以数字化新智慧开辟增长第二曲线的高度认可，标志立马成为两轮车本地生活赛道开创性、引领性品牌，以全新经营思路为行业转型树立范本，重塑产业渠道增长格局。

在圆桌论坛中，立马作为行业标杆代表受邀发言，立马车业集团品牌中心总经理白效林完整拆解品牌逆势增长的核心逻辑，深度解读内容场与货架场差异化经营价值，同时详解总部、区域、门店职人三级矩阵运营模式，依托多账号全域覆盖同城流量池，所有线索订单直接落地对应门店，实现品牌、大商与终端三方共赢，为在场经销商与行业提供可落地的数字化转型参考。

|立马车业集团品牌中心总经理 白效林

深耕抖音搭建一体化经营体系

全链路赋能渠道实现销量稳步增长

今年以来，立马便全面启动灯塔计划全国巡回特训，将抖音本地生活运营作为渠道突围核心必修课，先后落地河北、河南、长沙等多场大商同城突围专场，系统性向全国经销商输出线上获客、直播转化、矩阵运营全套实操能力，提前完成全渠道数字化能力铺垫，也正是这套系统化赋能体系，让立马在行业变革浪潮中抢占线上先机。

依托抖音平台流量、内容营销等各类工具，立马带动全国上万立马商家持续拓宽获客边界。货架场承接用户主动购车、比价的确定性存量需求，依靠商品卡、同城团购承接精准搜索流量，内容场则围绕通勤、亲子、载货等生活化出行场景产出短视频与直播内容，主动唤醒潜在用户的换车需求，挖掘传统线下渠道覆盖不到的增量市场。完整打通线上种草、线下试驾成交、售后维保全链路流程，把公域同城流量沉淀为门店私域资产，让每一条短视频、每一场直播都成为门店低成本、可持续的长效获客入口。

与此同时，立马落地总部、区域、门店职人三级账号矩阵运营模式，彻底改变单店单打独斗的低效获客现状。总部账号统一输出标准化品牌内容与全国政策，搭建稳固品牌公信力；区域大商号深耕本地市场，结合当地路况、出行政策与区域专属福利，精准锁定同城购车人群，承接区域核心订单；门店职人由店长、销售、售后真人出镜，分享用车干货、保养知识与真实客户案例，弱化营销属性，用真实感建立用户深度信任。

全域矩阵铺满同城流量池，全方位截留本地意向客户，品牌同步建立完善的利益分配机制，所有同城线索、成交订单全部下沉至对应线下门店，不存在总部截留流量的情况，深度绑定品牌、区域大商、终端门店三方利益，持续为线下渠道稳定输送客源，拉动终端订单与整体销量稳步提升。

结语

短期行业市场承压、长期合规向好已是产业共识。如何在机遇与挑战中实现持续增长，无疑是全行业共同面临的课题。

未来，立马将持续深化智慧大动力核心战略，以智慧大动力科技路线为根基，以抖音全域数字化经营为增长引擎，持续打磨双场融合、矩阵运营标准化赋能体系，携手全国经销商抓住同城流量红利，探索线上线下一体化长效经营新模式，强力开启新时代下的新增长！

一、五羊弯月

五羊弯月，一出场便自带"吸睛体质"。它跳出传统三轮车笨重呆板的刻板印象，采用低饱和色系搭配流线曲面车身，汽车级三喷三烤烤漆工艺令车漆久晒不黄、历久弥新，上街回头率极高，尤其讨年轻宝妈和家庭用户欢心。

核心动力上，弯月搭载800W永磁同步电机，运行静谧平顺，没有传统三轮车起步顿挫的恼人感，还支持S档一键加速，48V/60V双电压电池可选，陡坡满载亦能从容攀爬。底盘配备33管加粗前液压减震与300-10防扎真空钢丝胎，减速带、坑洼路面一过即平。座舱内，高弹加厚发泡坐垫贴合人体曲线，透气不闷汗。

全车超6处储物点位，座椅后方隐藏式大容量储物仓可轻松容纳两大袋生鲜、书包快递，前置开放式置物筐搭配USB快充接口，手机水杯各得其所。可选配全封闭雨帘，遮阳挡雨两不误。高亮聚光车灯搭配警示后尾灯、多功能智能仪表盘实时监测车况。这辆小车，麻雀虽小五脏俱全，是追求精致实用家庭的不二之选。

二、雅迪摩登闪靓

若说弯月胜在颜值灵动，那雅迪摩登闪靓则以"智能安全"称王。水滴型全曲面流线外观搭配全封闭PVC一体篷，6重储物空间让书包、买菜篮随手可放，堪称移动的"百宝箱"。

动力方面，摩登闪靓搭载800W高效电机，最高时速40km/h，配备第四代TTFAR长续航系统，官方标称续航约120公里，实测满载三人加货物可跑约87公里，日常通勤一周一充绑绑有余。电池通常为72V35Ah铅酸，高配可选石墨烯版本

安全是它的王牌——内置BSI智能安全辅助系统，双超声波雷达探测，配合18英寸倒车影像屏，新手宝妈倒车也能稳如老手；CBS三联动碟刹自动分配制动力，雨天湿滑路面刹车距离更短。此外，APP、蓝牙、小程序多种无钥匙解锁方式全家共享，防紫外线玻璃与汽车级静音疏水雨刮，让孩子坐得安静舒适。这车列入工信部目录、通过3C认证，合法上牌无忧。

三、金彭VITA

金彭VITA，以"永不侧翻"的硬核承诺震动行业。它采用汽车级双层全钣金车身结构，强度比普通材质提升300%；创新超低重心设计搭配835mm超宽轮距、1.35米黄金轴距，实现45°极限过弯不侧翻，后排三点式安全带在紧急制动时牢牢守护老人与儿童。

外观上，贯穿式LED星耀大灯与流水转向灯辨识度拉满，转弯半径仅3.2米，老旧小区、狭窄菜市场穿梭自如。动力提供650W至1200W多种选择，主流800W永磁同步电机配合TBK2.0超静音系统，噪音降低约20%。续航覆盖50至150公里，48V/60V/72V多电压平台、铅酸或石墨烯电池灵活搭配。

智能层面，手机NFC无钥匙启动、APP远程控车、USB快充一应俱全。液压减震与高密度记忆棉云感坐垫过滤颠簸，车内体验堪比"头等舱"。售价6000元起，虽高于常规车型，但终身质保的诚意可见一斑。

总结：以上这三款休三，产品竞争力都非常突出。五羊弯月轻盈精致、雅迪摩登闪靓智能安全、金彭VITA安全至上，各有特点。最重要的，这三款产品都出自头部品牌，无论是资质、渠道门店还是售后服务，都能给你们安排的明白。那你们更偏向哪款车型？评论区聊聊吧！

五羊1.8米菱卡

五羊作为货三老牌厂家，依靠“钣金厚动力强，买好车选五羊”的口号打响市场知名度。而本次推出的1.8米菱卡同样运用了3D深冲压一体门芯工艺，钣金厚实，扎实耐用，整车线条硬朗有力，开在路上气场十足。

菱卡对于夏天拉货暴晒、阵雨的痛点。车辆半封闭驾驶室的设计，既能遮挡突如其来的暴雨，又能在烈日当空时起到遮阳作用，让驾驶室温度不至于飙升，为驾驶员提供一片清凉小天地。同时，高亮聚光车灯搭配警示后尾灯，穿透力强，即使在夏季暴雨天气能见度低的情况下，也能保障行车安全。

动力方面，菱卡搭载1200W永磁同步电机，高性能强效输出，电机转速可达 4500RPM，推背感一触即发。无论是满载爬坡还是快速超车，动力都随叫随到，绝不拖泥带水。配合5.00-12平顶钢丝轮胎，结构扎实，在夏季高温路面和湿滑雨后路面上都能保持稳定抓地，让你在城乡各种路况下都能从容应对。五羊1.8米菱卡用一句话概括就是，实用、舒适、好开，每一个细节都经得起夏季货运的反复考验。

宗申威卡3

宗申威卡3相较于上一代产品，从车身架构到动力系统都实现了升级。全新设计的驾驶室造型，钣金沿用自主设计的威卡系列造型，整体感强、辨识度高，一眼就能认出这是大品牌宗申的产品。

动力上，威卡3搭配方磁动力2.0系统，具有大扭矩、高续航、长寿命的特点，从根源上杜绝烧电机、进水、退磁等电机问题，即使在夏季高温环境下满载运行，也能稳定输出、持久耐用。承载能力上，威卡3配备大力神静音后桥，整体提高整车承载能力。标配300辊压车厢，结实耐用，可适应不同用途。

而在夏季舒适性上，威卡3超大驾驶室空间，配备了风扇和天窗，加速车厢内空气流通，天窗促进热气排出，双管齐下。总而言之，这次的宗申威卡3强劲动力配重载能力，舒适配置加安全保障，是夏日货运的得力帮手。

金彭星锐3

金彭星锐3出厂自带"多拉快跑，舒心可靠"的标签，兼顾了载货能力与驾驶舒适性。车辆采用高强度框架式结构驾驶室，整体刚性大幅提升，满足货运需求。40×50mm加粗保险杠，实实在在的钢管用料，驾驶感受及其稳重。同时三轮联动刹车系统，拉满货也能稳稳刹住，保障行车更安全。

在承载上，金彭星锐3一体真豆花钢板车厢，一体四折边钢板底板，采用高强度一体成型钢板工艺，结构紧密无隙，拒腐蚀、抗锈蚀、不存水，坚固耐磨。420mm加高真豆花钢板门芯，全新加强筋设计，提升装载空间与结构强度，多拉重载更从容。

另外，星锐3搭载铠甲智控系统，提速更快、爬坡更有力。电机功率覆盖900W到1500W多个档位，可按需选择。同时兼容多种大容量电池，跑长途、送大单都够用。再加上行业首创APP智能调参、蓝牙解锁，参数自定义，科技感拉满。

2026年年中，如果你需要一辆能从容应对夏日烈日和阵雨、能拉能跑的半篷货运三轮车，上述3款车都值得认真考虑，那么其中有你认可的吗？欢迎评论区留下你的看法。

车身尺寸兼顾通勤灵活度与载人实用性

本次申报的雅迪牌电动两轮摩托车提供两种车身尺寸版本，标准版长宽高为1890×710×1150mm，选装乘员扶手后长度增至1950mm，其余尺寸保持一致。车辆轴距为1350mm，匹配3.00-10规格轮胎，整备质量仅103kg，转弯半径小、操控灵活，既适合城市单人日常通勤，选装配件后也能满足双人载人出行需求。

动力性能满足日常出行速度需求

动力方面，该车搭载重庆雅迪科技有限公司重庆分公司生产的型号为10ZW7273316YE驱动电机，额定功率1.2kW，最高设计车速可达55km/h，总质量253kg，额定载客2人，符合电动两轮摩托车的动力标准，能够满足城市道路及近郊短途出行的速度需求。车辆采用方向把转向形式，未配备防抱死制动系统，可选装不同型式制动器、乘员扶手、脚踏以及护杠，用户可根据自身使用场景灵活选择配置。

产品SWOT分析

优势：品牌与产能支撑市场覆盖能力

作为国内电动两轮车头部企业，雅迪2026年1-5月电动摩托车累计销量达25.78万辆，市占率17.3%，位居行业第二，拥有成熟的渠道网络和用户认知基础。本次申报车型由重庆永川生产基地制造，该基地同时具备研发与生产能力，核心电机为集团自主生产，能够有效控制供应链成本，保障产品供应稳定性。

劣势：基础款配置竞争力有限

本次公示的车型未搭载ABS系统，也未披露智能化相关配置，在当前行业84%用户优先选择智能车型的消费趋势下，基础款产品对看重智能体验的年轻用户吸引力不足，与同级别主打智能配置的竞品相比差异化优势不明显。

机会：细分市场需求仍有增长空间

2026年1-5月国内电动摩托车总销量同比增长5.2%，行业整体保持稳定增长态势，同时市场需求分化明显，除了智能化需求外，通勤刚需群体、家庭实用群体对高性价比、高可靠性的基础款电摩仍有较大需求，该车可选装护杠、扶手等配置，可适配代步、家庭出行等多元场景，有望在入门级电摩市场获得目标用户认可。

威胁：行业竞争加剧挤压生存空间

当前电动摩托车行业集中度较高，TOP10企业市占率已超过93%，首位绿源1-5月销量领先雅迪近5万辆，同时新日、春风动力等企业也在加速布局各价格带产品，存量市场竞争日趋激烈。如果该车型后续定价或配置未能形成足够竞争力，很容易被同级别竞品分流潜在用户。

结语

本次雅迪申报的YD1200DT-124F型电动两轮摩托车，是其完善入门级电摩产品线的重要布局，产品定位清晰、实用性较强，依托雅迪的品牌与渠道优势，上市后有望成为其走量车型。但在行业向品质化、智能化转型的背景下，雅迪仍需在基础款产品的性价比和高端产品的智能化水平上双向发力，才能稳固自身市场地位，应对日益激烈的行业竞争。

车身尺寸紧凑，适配短途出行场景

本次公示的永久牌电动两轮摩托车整车尺寸为1530×710×1020mm，轴距1055mm，车身结构小巧灵活，能够轻松应对城市狭窄路段及老小区通行场景。车辆整备质量仅81kg，对于女性用户及新手驾驶员更为友好，挪车、停车操作难度较低。

该车额定载客人数为2人，采用方向把转向形式，轮胎规格为前3.00-8、后2.75-10，兼顾日常行驶的舒适性与路面通过性，符合通勤代步的产品定位。

动力参数满足合规要求，纯电驱动能耗成本低

动力方面，该车搭载江苏新伟动力科技有限公司生产的10ZW6065318YA型驱动电机，额定功率1.2kW，最高设计车速为52km/h，符合电动两轮摩托车的国家标准，可满足城市日常通勤的速度需求。

作为纯电动车型，该车无需传统燃油车的保养成本，日常使用能耗仅约1-2度电/百公里，使用成本相比燃油摩托车降低70%以上，对于日均通勤里程30公里以内的用户而言，经济性优势明显。值得注意的是，本次申报车型未配备防抱死制动系统，消费者后续选购时可根据需求选装相关安全配置。

产品SWOT分析

优势层面，永久作为国民老牌交通工具品牌，在两轮车市场拥有深厚的用户认知基础，品牌溢价能力高于众多区域性小品牌，加上产品定价预计处于亲民区间，性价比优势突出。同时江苏永久摩托车科技有限公司生产基地位于无锡，当地是国内两轮电动车产业集群地，供应链配套成熟，能够有效控制生产成本，保证产品交付能力。

劣势方面，当前国内电动两轮摩托车市场竞争已经进入白热化阶段，雅迪、爱玛、台铃等头部品牌占据了超过60%的市场份额，永久在终端门店数量、售后服务网络覆盖上与头部品牌仍有明显差距，且本次申报的车型未配备ABS等主流安全配置，产品亮点不足。

机会层面，2025年以来全国多个城市进一步收紧电动自行车违规治理政策，大量不符合新国标的电动自行车面临置换需求，电动两轮摩托车凭借更高的速度和载物能力，成为不少用户的置换首选。同时下沉市场消费升级趋势明显，用户对合规上牌、品质可靠的两轮摩托车需求持续上涨，永久可依托原有品牌影响力挖掘下沉市场增量。

威胁层面，上游锂电池价格波动可能影响产品最终定价，同时头部品牌近年来持续推出高性价比的入门款车型，不断下压价格带，中小品牌的生存空间被持续挤压。此外，各地对于摩托车的限行政策仍存在不确定性，可能对产品在部分城市的推广造成影响。

小结

本次永久牌电动两轮摩托车进入工信部公示，是永久品牌布局合规两轮摩托车市场的重要产品动作。该车型定位清晰，瞄准日常短途通勤需求，依托品牌亲民属性和成熟供应链优势，具备一定的市场竞争力。后续永久若能在渠道铺设和安全配置升级上加大投入，有望在电动两轮摩托车的大众消费市场占据一席之地，最终市场表现还有待其正式上市后的定价和营销动作进一步观察。

核心尺寸与基础参数公布

此次公示的台铃TL1200DT-30Y整车长宽高分别为1710mm、700mm、1060mm，轴距为1190mm，整备质量仅99kg，最高设计车速可达51km/h，额定载客2人，轮胎规格为3.00-10，转向采用常规方向把设计，未配备防抱死制动系统，用户可选装不同类型的制动器。

动力配置满足日常通勤需求

动力方面，该车型搭载由安乃达驱动技术（江苏）有限公司生产的型号为10ZW7260319YA驱动电机，额定功率为1.2kW，采用纯电动驱动形式，总质量249kg，适配城市短途出行、日常通勤等使用场景。

车型SWOT分析

优势：台铃作为国内电动两轮车头部品牌，具备广泛的渠道布局和用户认知基础，本次申报车型尺寸小巧灵活，整备质量低，操控门槛低，适合不同年龄段用户使用，重庆生产基地的布局也能够有效辐射西南市场，降低区域运输成本。

劣势：该车型未配备ABS系统，在高速制动场景下的安全性存在一定短板，相比同价位部分竞品智能化配置较少，市场竞争力存在局限。

机会：随着全国多地电动两轮车合规管理政策落地，合规电摩产品的市场需求持续释放，1.2kW功率、51km/h最高车速的配置刚好满足大部分用户日常通勤的动力需求，适配大众化消费市场。

威胁：当前电动两轮车市场竞争激烈，雅迪、爱玛等头部品牌同价位产品布局密集，中小品牌也在通过价格战抢占下沉市场，该车型面临较大的市场竞争压力。

结语

本次台铃申报的TL1200DT-30Y电动两轮摩托是其完善产品矩阵、布局合规电摩市场的重要产品，凭借品牌渠道优势和实用化的配置，有望在大众化通勤市场获得稳定的市场份额，后续正式上市后的定价和营销政策将成为其市场表现的关键影响因素。

车身参数紧凑，主打运动定位

本次申报的美豹牌电动两轮摩托车车身尺寸为1950×680×1200mm，轴距1400mm，整体尺寸属于中等偏小的电摩范畴，紧凑的车身设计更适合城市灵活穿行，也凸显了其偏向运动化的产品定位。车辆整备质量仅115kg，总质量265kg，额定载客2人，转向型式为常见的方向把设计，轮胎规格采用前110/70-12、后120/70-12的配置，兼顾抓地力与日常通勤的舒适性。值得注意的是，该车最高车速可达100km/h，已经属于高性能电动两轮摩托车范畴，能够满足中长途出行以及部分用户对速度的需求。

动力配置成熟，纯电驱动节能环保

动力方面，这款车型搭载型号为12ZW7211426YA的驱动电机，由台州市方辰新能源科技有限公司提供，额定功率达到3.0kW，动力输出能够支撑其100km/h的最高时速性能，纯电驱动的能源形式也符合当下新能源交通工具的发展趋势，日常使用成本远低于燃油摩托车。不过本次公示信息显示，该车未配备防抱死制动系统（ABS），用户在高速行驶时需要注意制动安全。车辆识别代号（VIN）前缀为HB1BS2B5，生产地与企业注册地一致，均位于广西玉林市玉州区城西印刷工业园。

企业SWOT分析

优势层面，广西美豹电动车科技有限公司作为区域内深耕电动两轮车领域的生产企业，拥有完整的生产资质和本地化供应链优势，玉林基地的生产布局能够覆盖西南、华南市场的运输需求，成本控制能力较强。本次申报的高性能电摩产品也填补了企业此前在中高端速度型电摩领域的空白，丰富了产品矩阵。

劣势层面，美豹品牌的全国性知名度较低，相较于头部电动两轮摩托车品牌，在渠道布局、品牌营销、售后网络方面都存在明显差距，产品未配备ABS也可能在当下消费升级的市场环境中缺乏竞争力。

机会层面，当前国内电动摩托车市场增长迅速，尤其是高性能电摩的需求持续上升，西南、华南地区对电摩的接受度较高，政策层面对新能源交通工具的扶持也为企业发展提供了良好的外部环境。

威胁层面，电动两轮车行业内卷加剧，头部企业不断下探价格区间，同时各地对电动摩托车的上路管理政策存在差异，部分城市的禁限摩政策也可能影响产品的市场推广。

小结

本次美豹牌高性能电动两轮摩托车进入工信部公示，是广西美豹电动车科技有限公司向中高端电摩市场发力的重要信号。这款车型在动力性能上具备较强的竞争力，紧凑的车身设计也更适配城市出行场景，但企业仍需要在品牌建设、产品安全配置升级、渠道拓展方面持续发力，才能在竞争激烈的电摩市场中占据一席之地。待公示期结束后，这款车型有望于近期正式上市，届时西南、华南地区的消费者将率先体验到这款产品。

核心参数曝光，性能定位中高端市场

从申报信息来看，这款电摩定位中高端性能市场，尺寸提供两种版本可选，常规版本长宽高为1920×740×1190mm，选装乘员扶手后车身长度增加至1970mm，轴距为1350mm，整备质量133kg，额定载客2人，兼顾日常通勤与短途载人需求。轮胎采用前100/80-12、后120/70-12的宽幅配置，配合方向把转向设计，操控稳定性优于常规通勤车型。

动力层面，新车搭载台州市金宇机电有限公司生产的12ZW7411443YB型号电机，额定功率达到5.0kW，最高车速可达110km/h，已经达到同级别燃油踏板摩托车的性能水平。安全配置方面，车辆标配温州瑞立科密汽车电子有限公司生产的RL-300型号ABS防抱死制动系统，有效提升湿滑路面及紧急制动场景下的骑行安全性，符合当前电摩产品的安全规范升级趋势。

企业布局提速，契合品牌升级战略

作为国内两轮电动车市场的主流品牌，江苏金箭车业2025年销量突破300万台，2026年目标销量直指400万台，在今年上半年的销量排名中位列行业第八，主打高性价比的产品策略已经在下沉市场建立了稳固的用户基础。本次申报高性能电摩产品，是金箭从“性价比”向“质价比”战略升级的重要信号，旨在填补品牌在中高端性能车型领域的空白。

新车SWOT分析

优势（Strengths）：金箭作为国家级高新技术企业、省级专精特新中小企业，拥有无锡本地完善的电动车供应链配套优势，核心部件采购成本可控；品牌已经建立了覆盖全国的下沉市场销售网络，渠道铺货能力较强；车型5kW大功率电机与ABS的配置组合，在同价位性能电摩市场具备较强的产品竞争力。

劣势（Weaknesses）：品牌中高端形象认知度不足，过往高性价比标签可能影响用户对高性能车型的价值感知；相比雅迪、爱玛等头部品牌，金箭在智能化配置、品牌营销投入层面仍有差距，高性能车型的用户教育成本较高。

机会（Opportunities）：当前国内电动摩托车市场渗透率持续提升，2026年上半年性能电摩细分市场同比增速超过40%，市场需求快速增长；新国标政策落地后，合规高性能电摩替代超标电动车的市场空间广阔；RCEP政策利好下，东南亚等海外市场对高性价比电摩的需求增长明显，为这款车型提供了出口增量空间。

威胁（Threats）：雅迪、爱玛等头部品牌均在加速布局性能电摩赛道，同价位区间产品竞争激烈；九号、小牛等智能电动车品牌在年轻用户群体中认知度更高，可能分流部分追求科技属性的消费者；锂电池原材料价格波动可能影响车型的成本控制与定价策略。

小结

本次金箭申报的高性能电动摩托车，是企业突破现有产品天花板、实现品牌向上的重要尝试，既延续了品牌一贯的高性价比优势，又通过动力与安全配置的升级切入快速增长的性能电摩赛道。如果后续能够合理定价，依托现有下沉市场渠道优势快速铺货，有望成为金箭达成2026年400万台销量目标的重要增量产品，同时也将进一步丰富国内高性能电摩市场的选择空间，推动行业产品力整体升级。

FIM 国际摩联 MotoMini 中国站系列赛（FIM MotoMini China Series）暨 GCIC Ohvale 青少年锦标赛，2026 年度第三、第四站的比赛，下周（七月 20 - 23 日）连续四天、在湖北国际卡丁车赛车场举行。

湖北国际卡丁车赛车场位于孝感市，在此前的几天、天气酷热，地面温度曾一度录得高达摄氏 47 度的纪录。到了昨天周末（七月 18 日），热气才稍微消解。

赛道内，看到了早就抵达赛场进行训练的张钰馨，与印象中、在个把月之前看到的她相比，感觉这位女车手比之前又增添了一分的黝黑 —— 相信这很可能是顶着火热太阳之下训练所留下的痕迹，我们期待着在接下来的比赛里，她的努力终将转化为一个积极的成果。

FIM 国际摩联 MotoMini 中国站系列赛（FIM MotoMini China Series）暨 GCIC Ohvale 青少年锦标赛，2026 年度第三、第四站的比赛，下周（七月 20 - 23 日）连续四天、在湖北国际卡丁车赛车场举行。

自七月初的暑假开启以来，很多小车手都已提前到达赛事举办地的孝感，进行高密度的训练以寻求佳绩 —— 即使只是日常的自由练习，贴身追逐的场景仍是此起彼落，这预示着接下来的正式比赛、将是一如过往的激烈。

FIM 国际摩联 MotoMini 中国站系列赛（FIM MotoMini China Series）暨 GCIC Ohvale 青少年锦标赛，2026 年度第三、第四站的比赛，下周（七月 20 - 23 日）连续四天、在湖北国际卡丁车赛车场举行。

即将进行的第三站比赛，各组别的初步参赛车手人数如下：

* MotoMini GP-0 160-4S 组：十一人。

* MotoMini GP-2 190-4S 组：六人。

* Ohvale GP-0 110-Auto 体验组：九人。

* Ohvale GP-0 110-4S 体验组：十人。

* GCIC 幼苗体验组：九人。

FIM 国际摩联 MotoMini 中国站系列赛（FIM MotoMini China Series）暨 GCIC Ohvale 青少年锦标赛，2026 年度第三、第四站的比赛，下周（七月 20 - 23 日）连续四天、在湖北国际卡丁车赛车场举行。

比赛现场、位于孝感市的湖北国际卡丁车赛车场内，从车辆、备件到各项的辅助物料，一切已经就绪，为明天周一正式进入竞赛环节做好了准备。

7月初，绿源以一场近两千万级、覆盖全国百城的品牌投放率先打响旺季第一枪，更成功入选浙江省未来工厂试点建设单位，大大提振终端信心。如今，绿源世界杯创意广告大规模霸屏上线，一波接一波的品牌攻势，为全国终端门店的旺季竞争注入至关重要的信心与动能，赋能商家量利双增。

千万投放百城霸屏，绿源多维构建旺季流量天网

789传统旺季，是两轮车行业全年最关键的营销节点，也是经销商全年创收的关键节点。绿源不画饼，不喊口号，拿出真金白银给予商家最务实的旺季支持。这场近两千万投放、席卷百城的流量爆破，从三大维度实现铺天盖地的引爆效果。

一、覆盖面广。这是行业旺季以来品牌投放覆盖面最广、下沉力度最大的一次。全国超百座城市同步启动，从一线核心城市到区域重镇，从交通枢纽到生活社区，绿源的品牌视觉以地毯式覆盖的姿态，渗透到用户日常出行的每一个视线触点。近两千万的真金白银实实在在开启百城霸屏，收获亿级海量曝光！让消费者出门就能看见，随处都能看见。

二、主题性强。7月全球聚焦世界杯热点，绿源此次投放紧扣世界杯的顶级热度。此前法国传奇前锋特雷泽盖、知名解说员王涛与绿源S86 GT亮相美国街头的视频火爆出圈，引发全球聚焦。如今更通过百城户外媒体强势爆破国内市场，让品牌声量与顶流世界杯同频共振，实现跨圈层的影响力渗透。

三、形式多。针对不同区域、不同场景的流量特征，绿源采取了差异化的媒介组合。在北京首都国际机场、成都天府国际机场、西安咸阳国际机场等千万级客流枢纽，绿源以巨幅LED大屏锁定高端商旅人群；在覆盖广东、浙江、江苏、山东、河南等超20个省份的高铁站，刷屏机和户外大牌精准拦截大学生返乡潮和城际通勤人流；在全国范围的社区道闸和门禁广告位，则以高频触达渗透家庭用户和日常通勤群体。

每一块机场LED、每一组高铁刷屏机、每一块城市大牌、每一幅地铁灯箱上、每一面社区门禁道闸，共同形成“海陆空”立体投放矩阵，让绿源品牌以铺天盖地之势渗透到国民出行的每一个触点，完成心智占领。

品牌红利精准覆盖，解码旺季赋能的底层逻辑

对于正在旺季一线拼杀的经销商来说，这场近两千万投放的价值不仅高度提振旺季竞争的信心与底气，更实实在在带来了门店客流和信任背书，有效解决终端经营的四大核心痛点。

解决“缺流量”问题。往年，商家获客需自己在本地做活动、发传单、搞地推，费时费力覆盖面还小。现在，绿源让近两千万覆盖百城的霸屏投放，成为全国门店的“超级引流入口”。在前端就把流量池做大了，让刚需购车用户走进绿源门店的概率大大提升。

解决“缺势能”问题。近年来，用户更加注重品质和体验，实力大牌成为首选。绿源近两千万广告铺到机场、高铁、城市地标，本身就是在为全国门店做信任背书，体现企业强大实力和影响力，让消费者从潜意识中就形成绿源大品牌、值得信赖的认知。

解决“缺话术”问题。滔天的流量爆破将带来极强的营销话术，“大品牌有实力”、“飞机场、高铁地铁到处能看见”、“特雷泽盖同款”，“浙江省未来工厂试点”等话术具备极大的话题性，结合绿源“液冷电机”等核心黑科技，大大提高用户的成交率和认可度。

解决“缺底气”问题。从省级未来工厂试点建设单位，到真金白银的投入、看得见的流量支持，绿源在旺季的关键节点，用实际行动为全国经销商扫除经营迷茫，提振市场信心。

产品端有液冷科技和未来工厂强力托底，品牌端有近两千万百城投放做流量开路，这种“前后方协同作战”的体系化支持，让经销商没有单打独斗的迷茫，而是形成厂商共同进退的合击之势，携手抢市场、抓成交、赢旺季。

绿源以“产品硬实力+品牌强声量”的双轮驱动，为终端构建起一条从制造底气到品牌势能、从产品差异化到流量导入的完整竞争护城河。

结语：

面对旺季的激烈战斗，绿源以“产品硬实力+品牌强声量”的双轮驱动，为终端构建起一条从制造底气到品牌势能、从产品差异化到流量导入的完整竞争护城河。让绿源全国经销商都能有信心、有底气，打一场漂亮的大胜仗。

征服万里海疆

台铃勇闯第五季启航

“这不仅仅是骑行，这是一次对中国海岸线的深度探索，是一次对台铃产品品质的终极大考。”启动仪式上台铃科技执行总裁孙木楚表示，“勇闯前人未至之境”IP系列活动既是对产品的极限检验，也是台铃品牌精神内核的生动写照。

活动现场，台铃科技执行总裁孙木楚与领导嘉宾、骑手们共同举办启动仪式。随后，执行总裁孙木楚亲身率领骑行队从大连将军石码头发车，正式宣告这场纵贯中国海岸线的壮阔征程扬帆起航。

三大核心产品矩阵

全场景长续航战略升维

现场，执行总裁孙木楚进一步系统阐释了台铃全场景长续航，他表示：“单纯的‘跑得远’还不够，真正的长续航，应该是在任何场景下，都能稳定、可靠地陪伴你完成出行。”

台铃全场景长续航旨在全面适配用户从日常通勤、周末郊游、购物载物到应对复杂路况、不同气候的全方位需求。为此，台铃打造了三大核心产品矩阵：“安心长续航”系列以最扎实的用料和最可靠的性能，让每一位用户买得安心、骑得放心。“智能长续航”系列融合最新的数字化技术，以适配热爱科技、追求效率的用户。“快充长续航”系列面向高端与高频出行用户，搭载核心超级快充技术，仅需一杯咖啡的时间即可完成补能，彻底破解充电时长焦虑。

此次勇闯第五季征程中，台铃还将通过骑行体验会等形式，让更多用户亲身感受超级快充技术的魅力，体验快充长续航产品的卓越性能。

716粉丝节重磅启幕

全渠道千万级福利回馈用户

与此同时，2026年台铃"宠粉嘉年华"暨716粉丝节也正式宣布启动。正值716粉丝节十周年之际，台铃打通线上线下，为全体用户准备千万级爆品补贴，并推出一系列创新互动权益。不仅有“买台铃赢手机抽免单”“1元新车体验盲盒”等惊喜活动，更联合全国各大门店直播间推出各类福利政策。

此外从7月16日起，在整个“你好，万里海疆”勇闯第五季期间，骑行队抵达的每一座城市都将持续推出新的福利。执行总裁孙木楚更会空降城市本地直播间送出惊喜，让广大用户全程参与到这场品牌盛会中，以实实在在的福利践行“宠粉”承诺。

一场描绘中国海岸线、验证全场景长续航实力的史诗级骑行挑战，已然踏上征途。台铃将持续书写品牌挑战极限、探索未知的崭新篇章，让我们共同期待这场征程沿途的精彩故事！

核心参数满足小排量踏板性能需求

本次公示信息显示，升仕ZT150T-2X车身长宽高分别为1975mm、750mm、1255mm，轴距1375mm，整备质量仅110kg，在150cc踏板车型中属于偏轻量化的设计，兼顾城市通勤灵活性与高速行驶稳定性。轮胎规格采用前110/70-14、后130/70-13的组合，离地间隙适配城市与非铺装路面行驶需求。

动力层面，该车搭载广东大冶自主研发的ZT1P58MJ-2A型单缸发动机，排量150ml，最大功率13.0kW，最高设计车速达114km/h，动力参数领先同级别多数合资及自主品牌车型，满足日常通勤及短途摩旅的动力需求。排放符合GB14622-2016国家摩托车排放标准，燃料为汽油。

安全配置覆盖基础与选装需求

安全配置方面，该车标配防抱死制动系统（ABS），提供两种ABS供应商方案可选：分别为重庆元丰汽车电控系统有限公司生产的YF10-A2型ABS，以及温州瑞立科密汽车电子有限公司生产的RL-300型ABS，用户可根据需求选择不同配置版本。此外车辆支持选装不同规格轮胎，进一步满足多样化使用场景。车辆额定载客2人，总质量260kg，满足双人骑行的荷载需求。

新车SWOT分析

从升仕品牌及150cc踏板市场现状来看，这款新车的优劣势与市场机遇风险较为清晰：

优势方面，升仕背靠广东大冶成熟的自主研发与制造体系，发动机自主供应保障了成本控制与品质稳定性，13kW的动力参数在同级别中具备较强竞争力；同时大冶作为国家级高新技术企业，拥有300余项专利技术，铝合金铸造、精密加工等核心工艺成熟，产品做工品控具备优势。

劣势方面，升仕此前在150cc小排量踏板市场布局较少，用户认知度集中在300cc以上中排量车型，150cc领域品牌积累弱于本田、雅马哈等合资品牌，也不及无极、春风等同级别国产对手；且目前公示信息中暂未披露储物空间、智能化配置等用户关注的踏板车型核心卖点，产品差异化优势尚未明确。

机遇方面，150cc踏板是当前国内及东南亚市场规模最大的摩托车细分品类之一，仅泰国市场150cc级别年需求量就超过10万台，升仕368系列踏板已在泰国等海外市场积累了良好的品牌口碑与销售渠道，150cc车型上市后可快速对接现有渠道，填补小排量产品线空白；同时国内摩托车通勤需求持续增长，轻量化、高性能小排量踏板的消费需求仍在上升。

风险方面，150cc踏板市场竞争已进入红海阶段，合资品牌价格下探与国产品牌内卷加剧，若定价不合理很容易陷入同质化竞争；此外东南亚市场日系品牌根基深厚，升仕150cc车型需在性价比、配置层面拿出足够竞争力才能突围。

结语

升仕ZT150T-2X的申报，是广东大冶完善产品线、向下覆盖小排量市场的重要布局。依托大冶的技术积累与升仕在中高端市场的品牌基础，这款车型若能在定价、配置层面精准切中用户需求，有望成为升仕新的销量增长点，同时进一步巩固其在海外市场的竞争优势。目前该车型仍处于公示阶段，后续正式上市后的市场表现值得期待。

核心尺寸及基础参数达标合规

本次申报的赛鸽牌电动两轮摩托车外形尺寸为1910×745×1197mm，轴距1330mm，属于中型电摩的常规尺寸范畴，兼顾行驶灵活性与乘坐空间。车辆总质量253kg，整备质量仅103kg，在同级别车型中轻量化表现突出，能够有效降低行驶能耗、提升续航表现。轮胎规格为前90/80-12、后110/70-12，抓地力表现适配城市通勤及中短途出行需求，额定载客2人，满足日常代步或双人出行场景。

动力配置定位高速实用市场

该车型搭载江苏新伟动力科技有限公司生产的12ZW7274332YA型号驱动电机，额定功率2.5kW，最高车速可达70km/h，属于高速电动两轮摩托车范畴，动力水平能够满足城市快速路行驶需求，相较普通电动自行车通行效率显著提升。车辆为纯电动驱动，无燃油排放，符合当前新能源交通工具的政策导向。不过本次申报信息显示该车未配备防抱死制动系统（ABS），主动安全配置属于同级别入门水平。

车型SWOT分析

优势（Strengths）

作为无锡本地的老牌电动两轮车生产企业，赛鸽在轻量化车架技术上有差异化积累，103kg的整备质量显著低于同级别竞品，在能耗控制和续航表现上具备天然优势。同时企业定价策略灵活度高于雅迪、绿源等头部品牌，成本控制能力较强，有望以高性价比优势切入下沉市场及B端配送场景。

劣势（Weaknesses）

赛鸽目前属于行业第二梯队品牌，2026年1-5月电动摩托车销量前十榜单中未进入名单，品牌认知度与头部企业差距较大，线下渠道铺设和售后服务体系覆盖程度不足，三四线城市服务网点密度较低。同时本次公示车型未配备ABS系统，在主动安全配置上落后于同价位部分竞品，对追求安全配置的消费群体吸引力有限。

机会（Opportunities）

2026年1-5月全国电动摩托车销量达149.02万辆，同比增长5.2%，行业整体保持扩容态势，随着2025年新国标政策落地，不合规旧标车加速淘汰，即时配送行业对合规电摩需求持续上升，这款车型70km/h的最高时速、出色的轻量化表现恰好匹配外卖、同城配送等B端市场的核心需求，可通过差异化竞争切入细分赛道。此外2026年消费趋势报告显示，下沉市场对高性价比实用车型的需求仍有较大缺口，为该车型提供了市场空间。

威胁（Threats）

当前电动两轮车行业集中度较高，前十企业销量占总销量的93.46%，头部企业凭借品牌、渠道和规模效应挤压中小品牌生存空间，同时市场价格战持续，上游电池、钢材等原材料价格波动可能压缩产品利润空间。若后续头部品牌推出同价位更高配置的入门级电摩车型，将对该车的市场表现造成直接冲击。

小结

本次赛鸽牌SG2500DT-10型电动两轮摩托车进入工信部公示，是无锡赛鸽布局高速实用型电摩市场的重要落子。在行业整体增长、政策驱动存量替换的背景下，该车凭借轻量化优势和高性价比定位，有望在即时配送B端市场和下沉消费市场获得一定份额。后续若企业能够针对性补足售后服务网点覆盖，并在后续改款车型中优化安全配置，将进一步提升产品的市场竞争力。

车身尺寸紧凑，定位小尺寸玩乐车型

本次公示的巴山BS250-G车身长宽高分别为1730/710/1060mm，轴距仅1165mm，在250cc级别车型中属于紧凑级定位，小巧的车身尺寸更适合城市通勤以及新手驾驶。该车整备质量仅120kg，远低于同排量车型普遍140kg以上的整备质量，轻量化表现突出，能够带来更灵活的操控体验。车辆轮胎规格为前140/70-12、后175/55-12的12寸宽胎设计，兼顾了城市道路行驶的舒适性与弯道抓地力。

动力配置可靠，安全配置齐全

动力方面，这款新车搭载由重庆隆鑫发动机有限公司生产的BS171FMM型单缸发动机，实际排量249.4ml，最大功率17.0kW，最高设计车速可达120km/h，排放满足GB14622-2016国家摩托车排放标准，燃料种类为汽油。安全配置上，该车标配由京西智行(上海)汽车科技有限公司生产的型号为18134297的ABS防抱死制动系统，进一步提升了骑行安全性，车辆额定载客人数为1人，定位为单人骑乘的玩乐或通勤车型。

企业SWOT分析

从巴山摩托的企业现状与市场环境来看，其推出这款新品的优劣势与机遇挑战十分清晰。优势方面，巴山摩托作为重庆老牌摩托车制造企业，拥有年产能60万台的生产基地，通过了海关AEO高级认证，长期位列重庆出口三十强，2026年4月销量达到45046辆，同比增长23.61%，产销规模稳定，供应链成熟，且隆鑫提供的发动机经过市场长期验证，可靠性有保障。

劣势也同样明显，目前巴山摩托的产品矩阵中，中大排量玩乐车型的市场知名度远低于春风、钱江等国内头部品牌，这款BS250-G的动力参数在同排量车型中处于中游水平，缺乏差异化卖点，且品牌在国内市场的营销投入较少，用户认知度偏低。

机遇层面，2026年国内小排量玩乐摩托车市场持续升温，250cc级别是当前市场销量增长最快的细分领域之一，同时巴山摩托长期深耕出口市场，这款新品也可以依托其现有的海外销售网络快速拓展国际市场，消化产能。此外，国内城市通勤需求逐步向中大排量燃油摩托车转移，小排量个性化车型的市场空间仍在扩大。

挑战方面，当前250cc级别市场竞争已进入白热化阶段，头部品牌的同级别车型普遍通过价格战、配置升级抢占市场，新入局车型面临较大的竞争压力；同时电动摩托车对燃油小排量车型的替代效应逐步显现，也将进一步挤压该级别燃油车型的生存空间。

小结

本次巴山BS250-G进入工信部公示，意味着巴山摩托在巩固出口市场基本盘的同时，开始向国内小排量玩乐车型市场发力。依托成熟的供应链体系和稳定的产能优势，这款车型如果能够合理定价，有望成为巴山摩托拓展国内市场的走量产品，不过面对竞争激烈的市场环境，其后续的市场表现仍需要观察品牌的营销渠道布局与产品定价策略。新车预计将在公示结束后3-6个月内正式上市发售。

1、五羊荣耀悍将

在很多人关心的载货能力方面，这款车后车厢由钢板门芯钢板底构成，并且三门配备有3D深冲压一体门芯，让整个后车厢更为扎实耐用，可以满足不同载货的需求。此外，箱底还有大货车同款的一体全悬浮后桥，重载情况下在各种道路上行驶车辆可以保持稳定。

动力是五羊电三的强项，这款车搭载1200W强劲高效对接轴电机，动力强劲，重载状态下即使面对山区常见的陡坡也能轻松应对。另外这款车还有64位智能控制器，放电控制精准，电机动力输出更加顺滑、平稳。其他配置方面这款车表现也非常突出，前43管液压外簧减震搭配后弹簧钢板构成的减震系统，重载状态在非铺装道路行驶，车辆也不会因为颠簸导致侧翻；前后三条加宽平顶钢丝胎，不仅防穿刺性能优异，而且抓地力更强，多种路况都能随时应对。

2、金彭锋刃2战神版

在载重方面，这款车全车采用1.2厚度的国标钢材，后车厢采用一体真都花钢板车厢+一体四折边钢板底，并且结构紧密没有缝隙，可以确保货物没有洒落风险。出色的生产用料，让这款车具备抗变形、耐磨损、行驶无异响的特性，官方宣传轻松用10年，可以看出这款车的耐用性。

另外，这款车搭载永磁动力系统，动力效率可以提升20%，动力强、加速快、提速猛，让这款车在重载情况下可以满足各种路况的通行要求，另外针对不同区域的地形特点，这款车还有陡坡缓降、P挡防飞车等安全保护，确保车主的出行安全。此外，这款车还有加厚轮毂、35管加厚铝铜、加密外簧减震，让车辆全场景可用，重载拉货更平稳。

3、宗申标兵2

作为前代产品的换新升级，宗申标兵2在动力、安全、驾控、承重等方面都进行了全面升级。首先在性能方面，这款车搭载麒麟动力系统，电机采用全新结构，实现扭矩、速度、续航里程3重提升，即使车辆在重载情况下，也能拥有澎湃的性能表现，不论是平地超车或者重载爬坡，这款车都能轻松应对。

另外在驾控方面，这款车升级了强效减震、标配平顶轮胎。在农村地区常见的非铺装道路上行驶，减震系统可以极大过滤坑洼路面引起的震感，不仅提升了用户出行的舒适性，而且也避免了过度颠簸可能造成的车辆侧翻。平顶轮胎具备滤震效果好、承载能力强等特点，满足用户大载重的系列需求，另外还有较好的抓地力，在农村土路上行驶也不用担心打滑。

此外这款车还有加厚靠背+铁靠背板、LED数码大屏、全浮变档后桥等等配置升级，让车辆载货更多，体验更好。

综合来看，以上3款车型都具备载货强、跑得快、寿命长等特点，可以满足大部分朋友的日常用车需求。另外3款车型都拥有相关资质、进入目录公告，大家也不用担心车辆上牌的问题。好了，那这三款车你们更喜欢哪一款呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军，上海市体育局局长徐彬，奉贤区区长王益群、区委统战部部长李锐、区委宣传部部长吕将，副区长王淳、李慧，东方美谷企业集团股份有限公司总经理、党委副书记林锋，和汇投资集团股份有限公司董事长倪华杰共同为2026年MXGP中国上海站海湾户外运动场揭幕；奉贤区区长王益群致欢迎辞

国际摩联主席乔治·维埃加斯和2025 MXGP世界冠军罗曼·法布尔发来祝贺视频

越野摩托车手许健豪、Young帆计划车手张芮馨分别获得“2026 MXGP赛事助威官”“2026 MXGP明日之星”荣誉称号，赛事推广大使获得授牌

发布会上，中国汽车摩托车运动联合会与和汇集团签署2027-2029年 CMX（中国摩托车越野锦标赛）框架协议。上海和汇体育赛事策划有限公司与东方美谷企业集团股份有限公司签订2026年MXGP中国上海站独家冠名合作协议，与中国东方航空股份有限公司、上海农商银行签订官方合作伙伴战略合作协议，与上海久事动娱文旅集团股份有限公司、上海人本集团有限公司、首旅酒店集团等合作伙伴签订战略合作协议

作为2026赛季MXGP亚洲唯一分站赛，本届赛事实现全方位升级，竞技含金量与观赛体验感都将大幅跃升。赛事汇聚全球22个国家及地区的33支顶级车队、90余名职业车手，8位世界冠军同台角逐，40台赛车同步发车，赛事竞技水准拉满。最受瞩目的是，重庆峻驰摩托车有限公司官宣参赛计划，旗下峻驰车队将作为中国首支本土厂商车队，与KTM、雅马哈、本田等国际顶尖厂商车队同场竞技，改写中国摩托车越野运动的赛事历史。

 赛事硬件配套与观赛体系同步焕新。2026年即将投入使用的海湾户外运动场配齐国际标准卡丁车赛道、固定观众看台、专业颁奖台等设施，赛事承载能力、专业运营水准全面升级，运动基地和卡丁车赛道由同济大学姚启明教授团队规划设计。本次赛事深度融合文商旅体展多元业态，创新打造“不夜潮流狂欢”体验模式：白天呈现极致速度的专业竞速对决，夜晚开启潮流多元的主题活动。同时联动户外运动潮玩集活动，集结机车文化、潮流音乐、特色美食、非遗体验等内容，打造“观赛+畅游”的国际化体育嘉年华，兼顾赛事专业性与大众娱乐性。

 便民观赛服务同步迭代升级。赛事官方微信小程序正式上线，整合购票、赛事资讯、全程直播、观赛导览、互动娱乐等全链条功能，实现赛前、赛中、赛后一体化数字化智慧服务，为各地车迷提供便捷高效的观赛体验。

 未来，MXGP中国上海站将持续释放顶级赛事IP赋能效应，推动专业赛事、全民健身、青少年人才培育、户外运动产业深度协同，持续放大体育赛事综合价值，助力上海建设全球著名体育城市，为中国摩托车运动国际化发展注入全新动能。

基于运动街车 Monster “ 怪兽 ” 修改而成的 Monster 100、是十个限量珍藏版内的车型之一，现行 2026 Monster 是去年十月底才推出的新一代车型，搭载一副杜卡迪在 2024 年底首次公开的新型水冷四冲程 V 型 90 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀、带 IVT 可变进气阀正时控制系统的发动机，缸径、行程为 96 mm x 61.5 mm，排气量 890 cc，最大动力输出 81.6 kw（约 111 匹）。车体采用一副铝制单体承载式的车架，Showa 配套的前后悬挂系统；Brembo 布雷博配套的制动系统，TFT 全彩色数字式仪表板，全 LED 的灯光系统等。

与标准规格的 Monster 相比，Monster 100 换上了干式的离合器；带有 100 刺绣标志的、Alcantara 材质的鞍座，后鞍座外盖，小型的前风挡；上三星嵌入了一个刻有限量版序号的青铜色铭牌，换成了青铜色的前后车轮、前刹车卡钳；而特制的车身图案，其灵感来自 2008 年的 Monster S4R Tricolore 三色版，该车代表着第一代 Monster 的最终版本 —— 杜卡迪在 1993 年三月 5 日首次推出 Monster 车系，初代车型的生产持续到 2008 年。

下图：2008 Monster S4R Tricolore 三色版。

六月初的时候，Yamaha Motor 发布了全线市售越野赛车的 2027 款更新。两冲程全尺寸的入门车型 2027 YZ125 与去年一样、有两个版本：基本型（YZ125LC）、采用 MXGP 越野世界锦标赛 MX2 工厂车队图案的 Monster Energy YZ125（YZ125LCSV）。

YZ125 的两个 2027 版本共享了一副水冷两冲程单气缸、排气量 124 cc的发动机，配备了YPVS（Yamaha Power Valve System）动力阀以及六档的变速齿轮箱；车体采用一副半双摇篮式的车架，行程为 300 mm 的倒立式前叉、和行程为 315 mm 的单筒式后减震，980 mm 的鞍座高度，容量为 7 公升的油箱，全车整备重量为 96 公斤。

七月 8 日，Suzuki 向本土和北美市场发布了 2027 款的市售越野赛车 RM-Z250、RM-Z450。在市售越野赛车领域里，Suzuki 称得上是日本四家制造商里面、最低调的品牌，产品更新换代的频率也相对较低，且除了 AMA 的越野赛之外，其工厂车队/技术支援车队缺席了 FIM 的各项世界大赛。

2027 RM-Z250 沿用了一副现有的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，排气量 249 cc（缸径、行程为 77 mm x 53.6 mm）；车体采用一副铝合金制的车架，前后波浪碟式的制动系统，容量为 6.3 公升的油箱。与 2026 款相比，2027 款车型的 KYB 前后悬挂系统经过了重新设置，采用了符合 FIM 最新噪音限制（注：特定测试条件下的排气噪声不高于109 分贝/误差值为 +2 分贝，而较早前是 115 分贝）的排气系统，新的 RK Excel 前后车轮，以及新的车身图案。

2027 RM-Z450 沿用了现有的水冷单气缸、DOHC 四气阀、排气量 449 cc（缸径、行程为 96 mm x 62.1 mm）的发动机；与 2026 款相比，2027 RM-Z450 动力单元内的进气口经过改进，换装对应进气口改动的大容量空气滤清器盒；换装了 KYB 的新型前叉、新的 RK Excel 前后车轮，符合 FIM 最新噪音限制的排气系统，以及新的车身图案。

为了纪念罗森（Ken Roczen）夺得 2026 AMA Supercross 超级越野总冠军，Suzuki 面向美国市场的用户，同步推出了 “ RM 兵团套装 ”（RM Army Package），该套装包括车身的纪念贴花，以及 Pro Circuit 的 T-6 排气系统。

七月 7 日，Triumph 凯旋摩托发布了一系列换上新图案/贴花的 2027 款车型，其中就包括了当前在国内市场中、官方定价最低的 Speed 400 复古车。

Speed 400 在 2023 年首次发布，最初首先面向印度市场，该车与 Scrambler 400 X 共享一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的 TR 发动机，排气量 398.15 cc（缸径、行程为 89 mm x 64 mm），配备了电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱，最大动力输出 29.4kw（约 40 匹）。

车体方面，采用一副钢管式的车架，倒立式的前叉、后单减震，Byber（Brembo 布雷博在印度当地的子品牌）配套的制动系统，全 LED 的灯光系统，指针 + LCD 的混合式仪表板等。电子辅助控制系统方面，标配了电子控制油门，牵引力控制系统和双通道的 ABS。2027 款的 Speed 400 追加了一个名为赛车红色 + 白蜡灰色（Pewter Grey）的车身图案。

Speed 400 是凯旋摩托在国内市场上、唯一一款官方定价（2.99 万元起）低于 3 万元的车型。而在刚进入国内市场时的定价则为 3.39 万元起。

两站的比赛均设有五个竞赛组别：

* 属于 FIM MotoMini 中国站系列赛的有两个组别：MotoMini GP-0 160-4S（以下简称 160 组），MotoMini GP-2 190-4S（以下简称 190 组）；

* 属于 GCIC Ohvale 青少年锦标赛的有三个组别：Ohvale GP-0 110-Auto 体验组（以下简称 110 组），Ohvale GP-0 110-4S 体验组，GCIC 幼苗体验组。

五个组别里面，除了 GCIC 幼苗体验组之外，另外的四个组别、均使用 Ohvale 的赛车。这四个组别，从 110、160 到 190，涵盖了儿童/青少年车手不同的成长期，为他们/她们在进入全尺寸赛车（17 英寸车轮）之前、打造基础。

Ohvale 的赛车全部都是专门为比赛而设计，而透过持续的比赛、能让中国小车手可以从小就接触并熟悉比赛专用车的特性 —— 此前，我们就说过，在 GP125、GP250 停办了之后，后续专为比赛设计的 Moto2 和 Moto3 赛车，因其较高的门槛、已经渐渐地消失在国内的赛场，长期依赖于量产车改造而成的赛车，这也必将导致中国车手面对要进军 GP 时的技术（车手的个人技术）门槛变得更高。

专为比赛设计的赛车与量产车改造而成的赛车，两者之间的差异相当于 GP 与 WorldSBK，在圈速和速度上、对于观众来说没有非常明显的差异，圈速差 2、3 秒甚至只有 1 秒多，观众觉得不是什么，但在赛道内就是小学生和中学生之差了。在设计理念上，比赛专用车的目标非常明确，就是为了更极限的速度而生，车架/底盘的设定更 “ 愿意 ” 高速压弯；而量产车改造而成的赛车，其基础车的设计理念，除了速度，还需要考虑街道骑行的相对舒适性、无法做过于极端的选择，且需要考虑公共道路上有可能出现的凹凸不平，比较，常规公共道路的设计标准、与赛道也不同 ... ... ...

关于比赛专用车与量产车改装的赛车之间的差异，这个话题，我们稍后再做补充。

下面的图片，2026 FIM MotoMini 中国站系列赛的比赛现场（资料图片）。

伟业达 GP 2026 年度第二站的比赛、【伟业达杯】广东省场地摩托车锦标赛 三水站，将于下周（七月 25 - 26 日）在广东三水森林公园赛车场举行。赛事由广东省汽车摩托车运动联合会主办，江门市江海区英姐摩托车精品商行承办。

在国内的两轮公路型赛事里，深圳的香蜜湖赛车场、佛山南海卡特赛车场等场地拆了之后，三水森林公园赛车场是现存的、历史最悠久的赛道之一，以初次办赛的时间作为计算依据的话，它仅次于珠海国际赛车场。过去二十多年里的持续办赛，让三水这条小型赛道成为了无数赛车运动爱好者的首次入门地 —— 赛道里的几乎每一个角落，都会有爱好者/车手们的汗水，摔车之后留下的划痕 ... ... ...

图为去年九月举行的、2025 伟业达杯 广东省场地摩托车锦标赛 三水站的比赛。

FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）2026 赛季第八站的比赛，七月 10 - 12 日在英国的多灵顿公园（Donington Park）赛车场举行。除了 WorldSBK、WorldSSP 这两个常设竞赛级别之外，同场还进行了 FIM WorldWCR 女子公路赛车世界锦标赛（FIM Women’s Circuit Racing World Championship）第五站的比赛。该项赛事统一使用 Yamaha YZF-R7 改装而成的竞赛用车。

今年首次亮相 WorldWCR、驾驶着 12 号车的泰国女车手萨拉普（Muklada Sarapuech），在第一节比赛里、全程与多位对手争夺亚军，她最终以第三名冲线，继上一站的米沙诺（Misano “ Marco Simoncelli ”）之后，再次登上颁奖台。第二节比赛，萨拉普在比赛的末段摔车、被迫退出了比赛。

WorldWCR 今年只剩下一个分站的比赛（十月中举行的西班牙站）。车手积分榜上，萨拉普目前以 99 分暂时排在第五名。

FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）2026 赛季第八站的比赛，七月 10 - 12 日在英国的多灵顿公园（Donington Park）赛车场举行。

WorldSSP NG（超级运动/Supersport Next Generation 新世代超级运动）级别，张雪机车工厂车队（ZXMOTO Factory Evan Bros Racing）、驾驶 53 号 820RR 赛车登场的法国车手德比斯（Valentin Debise），在第一节正赛夺得了第八；另一位车手，驾驶 64 号车的意大利车手卡里卡苏洛（Federico Caricasulo）在第 1 圈的 T7 摔车、被迫退出了比赛；第二节比赛，德比斯获得了第十名，卡里卡苏洛则以第十八名完赛。

英国站的比赛结束后，WorldSBK 进入暑假休赛期，下一站比赛要到九月 4 - 6 日（法国曼尼库尔）。车手积分榜上，德比斯目前以 209 分暂时排在第二、与榜首相差 82 分，卡里卡苏洛以 27 分暂时排在第十八位。

FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship，也简称 MotoGP）2026 赛季第十一站的比赛，七月 10 - 12 日在德国的萨森灵（Sachsenring）赛道举行。

2026 年是 MotoGP 的老牌劲旅吉斯尼（Gresini Racing）在世界锦标赛里的第三十个赛季，车队在这次德国站最高级别的正赛，换上了他们首个辉煌时期的 Movistar Telefonica 经典图案 —— 西班牙车手吉伯诺（Sete Gibernau）和日本已故车手加藤大治郎（格雷西尼车队），都曾分别在 MotoGP 级别和 WGP250 级别拿下佳绩。

吉斯尼车队由意大利已故的 GP125 车手福斯托. 吉斯尼（Fausto Gresini）在 1997 年成立，车队曾长年参与 MotoGP 全部三个级别的比赛，在最高级别拿下过多次年度总亚军（车手年度积分总亚军），以及 GP250、Moto2、Moto3 级别的世界冠军。